WSBK, Indonésia, Jonathan Rea (4º): “Se não tivermos uma frente estável, será complicado”

O Mandalika International Street Circuit é este fim de semana palco da segunda ronda do Campeonato do Mundo de Superbike e, após o primeiro dia de ação, os pilotos da KRT Kawasaki  Jonathan Rea e Alex Lowes estão em quarto e sétimo lugar, respectivamente.

A superfície da pista do circuito de Mandalika, com 4,3 km de extensão, mostrou-se hoje muito suja e ‘verde’, devido à falta de uso e à localização do circuito tão perto do litoral na Ilha de Lombok.

Demorou algum tempo para os níveis de aderência aumentarem na linha estreita de corrida durante o TL1, o que faz Rea esperar pelos minutos finais da primeira sessão de pista de 45 minutos para entrar e procurar o melhor acerto para a ZX10-RR. O norte-irlandês acabou com o quarto melhor registo entre todos os 22 pilotos. Contudo, Rea sabe que precisa com a sua equipa técnica de encontrar a melhor configuração de chassi possível para garantir que os seus pneus de corrida, principalmente os dianteiros, possam oferecer aderência competitiva em toda a distância da corrida.

“A pista não tem borracha e está muito suja, por isso a primeira sessão foi um desastre. Por causa da alocação de pneus, tivemos que ser conservadores. Escolhi rodar apenas na última parte do TL1 e, mesmo assim, com o nosso pneu dianteiro preferido normal, ficou praticamente destruido. No TL2, focamo-nos num equilíbrio de peso diferente da moto, tentando tirar o peso da frente para poupar o pneu dianteiro. Os pneus dianteiros vão determinar os resultados da corrida.” Explicou o seis vezes campeão mundial.

“Em comparação com o ano passado, melhoramos um pouco nesta área, mas onde a nossa moto ganha tempo é na travagem em recta e na entrada de curvas. E se não tivermos uma frente estável, é muito difícil. Portanto, estamos a concentrar-nos para melhorar nessa área amanhã. Claro, espero que a pista esteja melhor amanhã. Haverá mais borracha e a pista ficará mais limpa”. Concluiu Rea.

Lowes também achou difícil trabalhar com as condições do circuito, especialmente porque os níveis de aderência mudaram com o passar do dia.

“A superfície da pista mudou tanto aqui ao longo das sessões que é um pouco difícil perseguir uma afinação. A pista muda cerca de um segundo por volta entre cada sessão, o que terá mais efeito do que qualquer mudança de configuração que se possa fazer na moto. Mas tentamos algo um pouco diferente devido à falta de aderência, para tentar não forçar tanto os pneus.” Disse o britânico.

A ação do fim de semana continua no sábado, com o FP3, a qualificação Tissot-Superpole e depois a primeira corrida completa de 22 voltas, que acontece às 13h30, horário local, em Lombok.

TEMPOS COMBINADOS, TL1, TL2, SEXTA-FEIRA

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