SSP Qatar: A época de Randy Krummenacher
Randy Krummenacher (Yamaha Bardhal Evan Bros.) é o novo rei do Campeonato Mundial de Supersport, depois de manter a vantagem sobre o companheiro de equipa Federico Caricasulo e Jules Cluzel (Yamaha GMT94) na corrida final do ano.
A classe dos médios coroa outro campeão de língua alemã um ano após a fantástica conquista de Sandro Cortese como rookie. Krummenacher é o primeiro piloto suíço a tornar-se campeão mundial no paddock das Superbike e apenas o quarto ao adicionar o MotoGP (juntando-se a Luigi Taveri e Thomas Luthi, campeão das 125cc e Stefan Dörflinger, campeão das 50cc e 80cc).
2019 foi o ano em que Krummenacher adicionou consistência ao seu inegável talento. Depois de resultados ainda irregulares no Campeonato do Mundo de 125cc e Moto2, o homem de Zurique desembarcou nas SSP com um estrondo em 2016, vencendo a sua primeira corrida na série. Seria a sua única vitória nesse ano, mas vários resultados mais promissores deram-lhe a chance de subir para as SBK em 2017 com a Puccetti Racing.
Krummenacher estava de volta às SSP em 2018 e, de maneira semelhante à sua temporada de estreia, causou impacto instantâneo ao vencer a segunda corrida do ano. O piloto da Bardhal Evan Bros. protagonizou um retorno inacreditável em Assen um mês depois, mas as peças nunca se encaixaram o resto do ano, tendo que se contentar com o quarto lugar na classificação.
Enfrentando o seu terceiro ano na classe, Krummenacher permaneceu com o uniforme da Bardhal quando se expandiram para uma formação de dois pilotos e a recompensa foi imediata. O piloto suíço dominou em Phillip Island, como fez na sua temporada de estreia, liderando todas as voltas, antes de adicionar uma segunda posição difícil na Tailândia depois sair de oitavo.
Mais uma vez, Krummenacher foi para as rodadas europeias como líder do campeonato SSP. Nos anos anteriores, era nesse ponto que seu desafio no campeonato começava a se desfazer – mas não desta vez. Uma brava jogada na última volta sobre Raffaele De Rosa deu a ele uma segunda vitória em três corridas no MotorLand Aragón, com o companheiro de equipa Caricasulo atrás na terceira, depois de liderar a maior parte do evento.
As tabelas viraram em Assen sete dias depois, quando o jovem italiano apanhou Krummenacher desprevenido na última volta e conquistou a sua primeira vitória da campanha por apenas 0,032 segundos, naquela que foi a primeira verdadeira batalha cara a cara entre o par em 2019, longe de ser a última.
Amargurado pela derrota tardia em Assen, Krummenacher retribuiu o favor quatro semanas depois em Ímola, conquistando a sua terceira vitória do ano e aumentando a liderança no campeonato para 22 pontos no processo.
No entanto, o seu companheiro de equipa também não desistiria tão facilmente, e em Jerez, mais uma vez vimos Caricasulo vencer Krummenacher pelas melhor margem para recuperar cinco pontos no campeonato. A dupla, claramente motivada pelo sucesso uma da outra, sem mencionar a perspetiva de uma primeira medalha no Campeonato do Mundo, deu espetáculo em Misano duas semanas depois, roçando ombros nas curvas finais. Desta vez, mais uma vez, Krummenacher prevaleceu.
Donington Park quebrou a sequência de duplas da equipa Bardhal com uma vitória de Jules Cluzel (a segunda da campanha) e, pela primeira vez em 2019, Krummenacher não apareceu no pódio.
No entanto, o astro suíço ainda conseguiu mostrar a sua excelente forma, subindo pelo pelotão da quarta fila para terminar em 4º menos de um segundo atrás do eventual vencedor da corrida.
Ainda assim, Caricasulo estava de volta ao seu caminho e, em Portimão, depois das férias de verão, o italiano reduziu a diferença para apenas 10 pontos, graças, em parte, a um golpe de sorte. A dupla voltou a esfregar cotovelos durante toda a corrida antes de uma bandeira vermelha forçar uma conclusão antecipada.
Os resultados finais foram baseados na classificação no final do último ponto de tempo concluído, que fora poucos segundos depois de Caricasulo ter ultrapassado Krummenacher pela liderança da corrida.
O momento parecia estar mudando lentamente para o piloto italiano e a primeira volta em Magny-Cours pouco fez para mudar esse estado de coisas, depois duma queda deixar Krummenacher fora, a sua primeira desistência em mais de dois anos.
Caricasulo entrou na liderança da corrida ao mesmo tempo e tinha tudo para se tornar o novo líder do campeonato.
E então o jovem de 23 anos caiu. Duas vezes. A crise foi temporariamente evitada, Krummenacher estava ainda em controlo, com novo encontro marcado para a Argentina. Aqui, a tensão atingiu ponto de ebulição, com os companheiros de equipa em choque nas últimas voltas e Krummenacher a lamentar-se de falta de potência. Nenhum dos dois ficou no pódio e, com a vitória de Cluzel, a coisa tornou-se uma luta a três na ronda final iluminada do Qatar.
No entanto, Krummenacher mantinha uma vantagem de 8 pontos sobre Caricasulo e 22 sobre Cluzel. Não era preciso mais: o suíço inverteu o seu infortúnio e sem vencer a corrida, conseguiu uma vitória no título. Força, atitude, caráter e superação: as Supersport têm um campeão de quem se podem orgulhar.
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