Foi apresentada na Feira de Madrid “Vive la Moto” a nova Honda PCX 125 para 2018

A popular Scooter Honda PCX125 recebe este ano uma atualização, com novas linhas de design dentro do estilo marcado pelas anteriores PCX. Recebe também para 2018 uma nova estrutura de berço duplo em aço tubular, novas jantes e pneus e uma suspensão traseira melhorada. Além do novo ABS também um motor que produz mais potência em alta, mantendo a habitual eficiência de combustível.

A PCX125 é uma das histórias de sucesso da linha de duas rodas da Honda, tendo registrado vendas de mais de 140.000 unidades na Europa desde sua chegada em 2010. Em Portugal venderam-se em 2017 cerca de 3.800 unidades, mais do que em Espanha, França ou Itália, mercados fortíssimos na vendas de scooters.

Em 2010, a PCX foi a primeiro moto na Europa a apresentar a tecnologia Idling Stop; dois anos mais tarde, tornou-se a primeira scooter da Europa a usar o motor Smart Power (eSP) da Honda. Em 2016, passou a estar conforme a norma EURO4 e agora, para manter a sua liderança num mercado ultra competitivo, em 2018 a PCX125 recebe uma atualização no seu design, novo quadro e mais potência para seu motor.

Características principais da Honda PCX 125 de 2018

Novo estilo mais fluido das suas linhas e mais liberdade para de movimentos para o condutor, maior capacidade de carga sob o assento e instrumentação LCD nítida a combinar as luzes full LED.

2018 Honda PCX125

O quadro é agora uma nova estrutura dupla em aço tubular garantindo maior agilidade da PCX e melhorando a facilidade na sua condução; As rodas foram redesenhadas agora mais ligeiras e com pneus maiores. Os amortecedores apresentam molas progressivas de maior curso.

O motor produz mais potência em alta graças a uma nova caixa de ar e admissão e escape redesenhados, sem sacrifícios a baixa rotação ou nos consumos.

2018 Honda PCX125

A capacidade de armazenamento sob o banco foi aumentada para 28L, sem aumento na sua largura, onde cabe facilmente um capacete integral.

2018 Honda PCX125

Um novo design do painel central apresenta todas as informações de forma clara e concisa num formato de fácil leitura. Um LCD invertido exibe a velocidade, enquanto outras informações disponíveis incluem odómetro, conta Kms, indicador de combustível e consumo médio de combustível.

2018 Honda PCX125

A nova Honda PCX125 de 2018estará disponível em quatro opções de cores:

Branco Pearl Cool   / Preto Nightstar Pérola / Cinza Metálico Matt Carbonium / Vermelho Pérola Esplendor

2018 Honda PCX125

Acessórios

Uma variedade de acessórios está disponível para o 2018 PCX125, incluindo pára-brisa, Top Case de 35 litros com suporte superior, Cadeado em U, punhos aquecidos e capa à medida para a PCX.

Ficha Técnica

MOTOR

Tipo monocilindro, refrigerado a líquido, 2 válvulas SOHC a 4 tempos

Cilindrada 125cc

Curso 52,4 x 57,9mm

Taxa de compressão 11: 1

Max. Potência de 9.0kW @ 8.500 rpm

Max. Binário de 11.8Nm @ 5.000rpm

Capacidade de óleo 0,9 litros

 ALIMENTAÇÃO

Injeção eletrônica de combustível PGM-FI

Depósito de combustível 8.0 litros

Consumo de Combustível 47,6 km / litro (sem Stop and Go) (modo WMTC)

 PARTE  ELÉTRICA

Arranque Eléctrico

Capacidade da bateria 12V / 7AH (10H)

Saída ACG 255W

 TRANSMISSÃO

Tipo Embraiagem Automática, centrífuga e a seco.

Tipo de transmissão V-Matic

Unidade Final 10.65

QUADRO

Tipo duplex de aço tubular

DIMENSÕES

Dimensões (CxLxA) 1.923 x 745 x 1.107 mm

Distância entre eixos 1,313mm

Altura do Banco 764mm

Dist. Mínima ao chão 137mm

Peso 130kg

SUSPENSÃO

Forquilha telescópica dianteira de 31mm, curso de 89mm

Braço traseiro de alumínio, amortecedores duplos, curso de 84mm

 RODAS

Dianteira Tipo Alumínio fundido com 8 raios

Traseira em alumínio fundido com 8 raios

Tamanho do aro dianteuro 14M / C x MT2.15

Tamanho do aro traseiro 14M / C x MT3.50

Pneu dianteiro 100 / 80-14M / C (48P)

Pneu Traseiro 120 / 70-14M / C (61P)

TRAVÕES

Na dianteira disco hidráulico de 220mm com pinça de 2 pistões e ABS

Traseiro tipo tambor de 130 mm

 ILUMINAÇÃO

Farol principal LED

Farol traseira LED

Pedro Rocha

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