Viñales e Yamaha separados: como está agora a grelha de 2022?
Um anúncio de choque antes das férias de Verão deixa mais perguntas do que respostas sobre a grelha de MotoGP para 2022
Após o anúncio chocante de que Maverick Viñales e a Yamaha Monster Energy se separam no final da época, com um ano de um contrato de dois anos ainda por correr, a época de 2022 deu realmente um passo em frente
Então, como está a evoluir da MotoGP 2022 após as recentes notícias? Vamos dar uma vista de olhos. Alinhamento confirmado de 2022 até agora:
Honda Repsol Team: Marc Márquez e Pol Espargaró
Ducati Lenovo: Jack Miller e Francesco Bagnaia
Suzuki Ecstar: Joan Mir e Alex Rins
KTM Red Bull Factory Racing: Brad Binder e Miguel Oliveira
Yamaha Monster Energy MotoGP: Fabio Quartararo e AC
Aprilia Racing Team Gresini: Aleix Espargaró e AC
Honda LCR: Alex Márquez e Takaaki Nakagami
Pramac Racing: Johann Zarco e Jorge Martin
FLEX-BOX Gresini Team: Enea Bastianini e Fabio Di Giannantonio
Yamaha Petronas SRT: Franco Morbidelli e AC
KTM Tech3 Factory Racing: Remy Gardner e AC
Ducati VR46: Aramco (?): Luca Marini e AC
O que ainda falta confirmar:
Valentino Rossi (Yamaha Petronas SRT) ainda não confirmou o que vai fazer no final da época, mas é quase certo que vai parar. Se o nove vezes Campeão do Mundo anunciar a sua reforma, há lugar vago na Yamaha Petronas SRT. Todos os caminhos apontam na direcção de descobrirmos o que o futuro de Rossi nos reserva por volta das férias de Verão, por isso mantenham-se atentos.
Precisamos também de saber quem vai montar as Ducati da Aramco Racing Team VR46 em 2021. Luca Marini está praticamente confirmado, mas o segundo lugar ainda está um pouco no ar.
Com a partida de Viñales, há agora também um lugar vago na fábrica Yamaha.
Quem fica com esse lugar é especulação, mas se a decisão de Rossi é não continuar, então há muito para resolver na Yamaha durante as próximas semanas. O lógico seria promover MNorbidelli à formação de fábrica, mas isso deixaria a Petronas sem pilotos…. talvez com a oferta de uma segunda moto de fábrica se resolva?
Vale certamente a pena observar este espaço.
Também não sabemos quem será o companheiro de equipa de Aleix Espargaró em 2022 na fábrica da Aprilia.
Os rumores em Assen eram de que Viñales está agora na pole position para ser o parceiro de Aleix Espargaró em 2022, após a sua saída da Yamaha.
O atual piloto Lorenzo Savadori pode ser um candidato, mas o piloto de teste Andrea Dovizioso também.
O lugar da Aprilia é um tema incrivelmente quente, com Dovizioso e a sua gerência a deixar claro que o seu objectivo era tentar regressar às corridas em 2022, e a fábrica de Noale é o destino mais provável. Não deve faltar muito para sabermos quem é o colega de equipa de Espargaró na Aprilia em 2022.
Depois, a KTM Tech3 Factory Racing só tem um piloto contratado. O estreante de Moto2 Raul Fernández faz parte da profunda reserva de talentos da KTM Red Bull e tem mostrado velocidade e maturidade em abundância até agora em 2021. Mas será que a KTM quer o espanhol no MotoGP tão cedo?
Essa é a pergunta de que apenas a KTM conhece a resposta no momento.
Se Raul Fernández e a KTM – assumindo que nenhuma outra fábrica assine Raul Fernández para 2022 – escolherem ficar na Moto2 por mais uma temporada, então Danilo Petrucci ou Iker Lecuona ficarão quase de certeza na KTM.
Assim, para tornar as coisas um pouco mais claras, aqui estão os lugares que ainda não foram confirmados para 2022:
– Petronas Yamaha SRT x1
– Tech3 KTM Factory Racing x1
– Aprilia de Fábrica x1
– Ducati Aramco VR46 x1
– Yamaha Monster Energy x1
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Sessão especulação 2022:
– Petronas Yamaha SRT (2 vagas): Garret Gerloff / Joe Roberts (dois americanos, será?….ou talvez a VR46 ainda consegue emplacar o Marco Bezzecchi??);
– Tech3 KTM Factory Racing: Raul Fernandes (Será que vão arriscar perdê-lo assim como o fizeram com o Jorge Martin? Acho que não dessa vez, né KTM?!!!);
– Aprilia de Fábrica: MVK Viñales (ele não teria rasgado o contrato com a Yamaha sem já ter um acerto…);
– Ducati Aramco VR46: Valentino Rossi (terminará cedendo aos apelos $$ do “Príncipe-Rei”);
– Yamaha Monster Energy: Franco Morbidelli (Movimento seguro, natural e testado!!!)
A KTM tem um grande dilema pela frente em 2022/2023, o que fazer com Pedro Acosta se o mesmo despontar no Moto2 como o fez esse ano?
Por isso urge promover o Raul Fernandes e o Gardner em 2022 com contrato de 1 ano, pois caso não consigam lograra êxito, podem sacar um deles para abrir espaço ao Acosta.
Tudo no campo da especulação, mas daí dá de entender porque o Pit Beirer estava interessado em mais uma equipa satélite para 2022…pois a KTM está, supreendentemente, com excesso de talentos e concorrência para uma das quatro vagas atuais vai esquentar e muito nos próximos anos.