Sensores de pressão utilizados no último dia de testes
O dia de ontem em Sepang ficou inevitavelmente marcado pelo violenta queda de Loris Baz. O piloto francês viu o pneu traseiro da sua Ducati ceder em plena reta da meta, numa fase em que rodava a 290 km/h. Felizmente Baz saiu praticamente ileso deste acidente.
Como consequência o novo fornecedor exclusivo de pneus do MotoGP, a Michelin, ordenou que as equipas deixassem de usar o composto mais macio da sua gama, que Baz utilizava, durante o resto da sessão, por forma a evitar que sucedesse novo incidente. Já no dia de hoje o fabricante francês obrigou o uso de sensores de pressão nos pneus, que até ao momento era apenas voluntário.
O objetivo desta medida passava por estudar o comportamento dos pneus de modo a compreender o que aconteceu a Loris Baz. O pneu que explodiu no dia de ontem já está a caminho de França, onde aí será observado pelos responsáveis da Michelin. Como o pneu não tinha nenhum sensor de pressão será complicado fazer uma análise que permita compreender o motivo pelo qual cedeu.
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