EWC, Le Mans, 19h: Suzuki lidera à frente da BMW e Yamaha

A Suzuki continua a liderar as 24 horas em Le Mans, uma volta à frente da equipa de fábrica da BMW. A YART Yamaha ocupa o terceiro lugar, mas já a 5 voltas da equipa líder.

Depois de 19 horas na pista de 4.185 km do Circuito Bugatti em Le Mans, a Yoshimura SERT Motul (Black, Masson, Linfoot) está na liderança com a Suzuki GSXR1000.  A equipa de fábrica da BMW (Markus Reiterberger, Ilya Mikhalchik e Sylvain Guintoli) continua a uma volta dos líderes. A equipa austriaca da YART Yamaha estava em terceiro lugar às 10h de domingo, a cinco horas do final das 24h de Le Mans.

Depois da YART liderar a noite toda , Karel Hanika caiu na R1 pouco antes das 7h. Com temperaturas de 3 a 4 graus, Marvin Fritz e mais tarde, Niccolo Canepa que estabeleceu uma nova volta mais rápida (1:35.791 minutos) em Le Mans, empreenderam a recuperação da equipa até ao terceiro lugar. Em quarto lugar está a equipa Tati Team Beringer com Randy Krummenacher, Corentin Perolari e Hugo Clere, que são a melhor equipa Honda logo atrás do pódio.

Logo atrás deles está a melhor equipa Superstock, a National Motos (Honda). Enquanto o Team Bolliger Switzerland está na 9ª posição, a Motobox Kremer Racing está na 11ª posição, logo à frente da FCC TSR Honda (Hook, di Meglio, Techer), que luta lentamente para chegar ao top 10.

Tecmas MRP BMW abandona

Após a queda de Hannes Soomer durante a noite, na qual lesionou o seu ombro, Jan Bühn e Kenny Foray tiveram que lidar sozinhos com a BMW da Tecmas MRP. No entanto, com 18 horas de corrida, Kenny Foray teve que parar a M1000RR depois do motor fazer estranhos ruídos. Depois de uma longa tentativa de reparação na box, a equipa francesa, que conseguiu vencer as 24 Horas de Le Mans em 2023, teve que desistir da corrida com uma mola de válvula partida. É a terceira falha de motor nas últimas três corridas da equipa BMW Superstock em todas as temporadas.

Le Mans, classificação após 19 horas:

1. Yoshimura SERT Motul (Black, Masson, Linfoot), Suzuki GSX-R1000, 676 voltas

2. BMW Motorrad World Endurance (Reiterberger, Mikhalchik, Guintoli), BMW M1000RR, + 1 volta

3. YART – Yamaha (Canepa, Fritz, Hanika), Yamaha YZF-R1, + 5 voltas

4. Tati Team Beringer (Clere, Krummenacher, Perolari), Honda CBR1000 RR-R, + 9 voltas

5. National Motos Honda (S. Suchet, V. Suchet, Raymond), Honda CBR1000 RR-R (SST), + 11 voltas

6. Kawasaki Webike Trickstar (Leblanc, Ramos, Gamarino), Kawasaki ZX-10R, + 11 voltas

7. Chromeburner RAC-41 (Lesch, Tessels, Raffin, Renaudin), Honda CBR1000 RR-R (SST), + 15 voltas

8. BMRT 3D Maxxers (Pilot, Hardt, Cresson), Kawasaki ZX-10R, + 16 voltas

9. Equipe Bolliger Suíça (Thöni, Romero Barbosa, Toledo Romero), Kawasaki ZX-10R, + 17 voltas

10. 3ART (Vietti-Ramus, Kemmer, Watanuki, Pot), Yamaha YZF-R1 (SST), + 24 voltas

11. Motobox Kremer Racing (Vincon, Rubin, Fetz), Yamaha YZF-R1, + 24 voltas

12. FCC TSR Honda (Hook, di Meglio, Techer), Honda CBR1000 RR-R, + 25 voltas

Abandonos

Tecmas MRP BMW (Foray, Bühn, Arbel, Soomer), BMW M1000RR (SST)

Mana-Au Competition (Trueb, Miralles Gonzalez, Palomares), Honda CBR1000 RR-R

Maco Racing (Meltzer, Choy, Ishizuka), Yamaha YZF-R1

Honda No Limits (Nigon, Gabellini, Steinmayr, Masbou), Honda CBR1000 RR-R (SST)

Honda Viltais Racing (Alt, Odendaal, Mercado), Honda CBR1000 RR-R

Ricardo Ferreira

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