MotoGP, 2021, Doha: Os intervalos estão a ficar cada vez menores
Uma olhadela às estatísticas prova que desde 2017 temos vivido as lutas mais renhidas e emocionantes da classe rainha
Em Doha a semana passada, Martin no 15º lugar ficou a apenas 16,4 segundos do vencedor
Na abertura da temporada da classe de MotoGP no Circuito Internacional de Losail, houve alguns resultados muito próximos.
Por exemplo, o estreante Jorge Martin perdeu apenas 16,422 segundos na Ducati Pramac do 15º lugar para o vencedor Maverick Viñales.
Este foi o quarto top-15 mais próximo desde o início do Mundial em 1949.
A lista a seguir mostra os dez Grandes Prémios com os mais curtos intervalos entre os primeiros 15.
O que é incrível também é que todos aconteceram desde 2017. Como recordação, a Magneti Marelli introduziu o ECU único em 2016. Apenas as corridas que foram realizadas ao longo da distância completa estão listadas.
Os dez resultados mais próximos do top 15 da “classe premier”
1.) 2019 Losail: Andrea Dovizioso 15,093 seg
2.) 2020 Aragón/1: Alex Rins 15,941
3.) Ases 2018: Marc Márquez 16,043
4.) 2021 Losail/1: Maverick Viñales 16,422
5.) 2020 Misano/1: Franco Morbidelli 20,152
6.) 2018 Brno: Andrea Dovizioso 23,159
7.) 2018 Losail: Andrea Dovizioso 23,287
8.) 2018 Buriram: Marc Márquez 23,628
9.) 2020 Brno: Brad Binder 24,597
10º) 2017 Aragón: Marc Márquez 26,082
Além disso, a competição de MotoGP de domingo foi o segundo resultado mais apertado do top-10, se apenas as corridas de distância completa forem tidas em conta.
Os dez mais apertados resultados do top 10:
1.) 2018 Brno: Andrea Dovizioso 8,326 seg
2.) 2021 Losail/1: Maverick Viñales 9,288
3.) 2020 Aragón/1: Alex Rins 9,617
4.) 2019 Losail: Andrea Dovizioso 9,636
5.) 2018 Buriram: Marc Márquez 11,077
6.) 2020 Misano/1: Franco Morbidelli 12,030
7.) 2000 Phillip Island: Max Biaggi 12,582
8.) Ases 2018: Marc Márquez 13,056
9.) 2019 Jerez: Marc Márquez 13,402
10º) Le Mans 2019: Marc Márquez 13,709
A geração mais velha de fãs de GP lembra-se de outros tempos. Em 1972 Giacomo Agostini venceu com a imbatível MV Agusta na Ilha de Man com uma vantagem de 7 min 51 segundos sobre o seu companheiro de equipa Alberto Pagani. A prova, no entanto, ultrapassou a distância de 364,3 km. O piloto da Suzuki, Sanby, foi 10º, a 14 min 58 segundos.
Mesmo no GP de Nürburgring de 1972, nos 22,8 km de Nordschleife, Pagani perdeu uns impressionantes 53,9 segundos. O alemão Lothar Lohn em 10º lugar (Yamaha) ficou a 4 min 14 segundos. A distância da corrida foi de 159,845 km.
As 22 voltas em Doha perfazem uma distância de 118,3 km.
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