SBK, 2021, Aragón: O duelo Kawasaki -Ducati

Kawasaki e Ducati estavam fora dos três primeiros depois de sexta-feira em Aragón, mas regressaram para lutar pela vitória no sábado. Quanto disso foi devido ao novo Pirelli SCX?

O Campeonato Mundial de Superbike revelou aspetos novos no primeiro dia em MotorLand Aragón, com as equipas de fábrica da Kawasaki e da Ducati a não conseguirem entrar completamente nos três primeiros nos treinos.

No entanto, no sábado já estava tudo normal, com Rea e Redding a batalhar pela frente e Lowes e Davies também na luta pelo pódio. Com o Pirelli SCX a desempenhar um papel crucial no desempenho, que evolução podemos esperar de dois dos grandes fabricantes candidatos ao título?

Apesar de não ficar nos três primeiros nos livres, a Kawasaki era a que se encontrava mais próxima. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) terminou em segundo lugar no TL2 atrás do arqui-rival Chaz Davies (Team GoEleven).

“Estou ocupado apenas a atualizar-me e as condições eram um pouco diferentes das do teste”, começou Rea. “A pista estava bastante gordurosa, e sinto que fizemos alguns progressos para ser franco.”

“À tarde, começámos a trabalhar com o pneu SCX, que realmente se adapta melhor a estas condições. Trabalhámos apenas para compreender tudo um pouco mais, mas a bola curva vai ser o tempo, parecia que ia ser um pouco mais fresco, como tínhamos no teste, mas depois acabou por estar mais calor. Nas condições mais frias, escolho o SC0 mais duro e, no tempo mais quente, podemos usar o SCX. Vai ser duro lá fora e foi difícil prever quem seria competitivo, uma vez que todos trabalham numa estratégia diferente na sexta-feira”.

O companheiro de equipa Alex Lowes disse: “Passei a sessão da tarde a trabalhar para conseguir algumas voltas no calor. Senti-me muito melhor do que antes, por exemplo, no ano passado, esforcei-me muito mais nas condições de calor. Nas condições mais frias, não mudámos nada em relação ao teste, tínhamos algumas pequenas coisas eletrónicas para trabalhar. Sinto-me bastante relaxado e bastante confortável. Não pensei realmente nas expectativas para o fim-de-semana… quando estivermos realmente no bom caminho com os nossos outros rivais, saberemos. A expectativa é fazer o melhor que posso, começar no pódio faz prever um 2021 realmente forte”.

Scott Redding (Ducati Aruba) comentou sobre o pneu SCX, dizendo: “Todos estão a tentar pneus de opções diferentes, embora talvez saibam que não podem correr com eles. Querem fazê-lo porque sabem que os de trás vão correr como fizeram no ano passado. Os tipos maiores estão a tentar fazer o que podem quando têm a oportunidade. Vemos os tempos por volta e podemos fazer uma volta rápida e depois, ser oito décimos mais lentos, o que não é muito bom para a corrida, por isso estava a trabalhar um pouco para encontrar um ritmo com ambos os pneus para ver o que podíamos fazer e gerir.”

O colega de equipa Michael Ruben Rinaldi teve mais dificuldades a caminho de 7º e também falou da utilização do pneu SCX, dizendo: “Cada piloto trabalha de uma forma diferente e, no ano passado, foi como se fosse a nossa carta escondida e nós jogámo-la bem. Mas depois em Barcelona tentámos novamente, mas era o nosso ponto fraco porque éramos terceiros, mas acabámos mal. É preciso trabalhar em todos os detalhes com cada pneu. Talvez este ano possa funcionar, talvez não. Veremos amanhã”.

Paulo Araújo

Jornalista especialista de velocidade, MotoGP e SBK com mais de 36 anos de atividade, incluindo Imprensa, Radio e TV e trabalhos publicados no Reino Unido, Irlanda, Grécia, Canadá e Brasil além de Portugal

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