SSP: As mais pequenas também dão espetáculo
Diversas, dinâmicas e cheias de drama: as corridas de SSP e SSP300 ganharam vida ultimamente. Aproveitamos o intervalo de verão para mergulhar mais fundo nas ricas rivalidades e no talento internacional dos campeonatos que acompanham o Mundial de Superbike!
O emocionante Campeonato Mundial de Superbike de 2019 está verdadeiramente ao rubro, com cada prova a dar uma reviravolta no que tem sido uma temporada de montanha-russa.
No entanto, o mesmo poderia ser dito das Supersport e Supersport300, que também têm muito a dizer. Os pêndulos do campeonato têm oscilado a cada ronda e isso permitiu competição fascinante e recordista nas três classes.
O duelo das Supersport tem sido principalmente entre Randy Krummenacher (Team Bardahl Evan Bros.) e o seu companheiro de equipa, Federico Caricasulo. Os dois tiveram algumas batalhas impressionantes em 2019, começando com Caricasulo a bater Krummenacher na última volta em Assen.
Então houve uma inversão de papéis na Itália, em Imola, com um problema técnico a prejudicar o desempenho de Caricasulo na última volta da corrida, permitindo a Krummenacher roubar a vitória do herói da casa.
Caricasulo iria perder mais uma vez na última volta para o seu companheiro de equipa, desta vez em Misano – a sua verdadeira ronda caseira. Os dois colidiram a apenas duas curvas do fim, com um agressivo Krummenacher a afastar o seu companheiro de equipa do lugar mais alto do pódio.
Com apenas 15 pontos a dividi-los depois de oito provas – embora em rondas recentes, Caricasulo tenha marcado mais pontos – a batalha é feroz nas Supersport. No entanto, não é a primeira vez em temporadas recentes que o campeonato apresenta verdadeiras batalhas frente-a-frente.
A disputa do Mundial de 2018 entre Sandro Cortese e Jules Cluzel durou até à ronda final da temporada, enquanto em 2017, Lucas Mahias foi pressionado até à final por Kenan Sofuoglu.
Em 2013, foi batalha após batalha, quando o britânico Sam Lowes enfrentou Sofuoglu e conquistou o mestre turco das Supersport – num ano em que ambos entraram em confronto e caíram.
No entanto, a última vez que dois companheiros de equipa estiveram tão perto como este foi em 2008, quando a parelha da Honda Ten Kate Andrew Pitt e Jonathan Rea estavam ambos em disputa pelo título.
Um mau final para Rea reforçou a vantagem de Pitt, mas até então não havia nada a separá-los. Será que um final semelhante virá em 2019, desta vez para a equipa dos irmãos Evangelista (Os Evan Bros.)?
Por outro lado, na classe das pequenas Supersport300, a variedade de talentos em exibição é claramente visível para todos. Com nove finalistas no pódio de cinco países, além de quatro vencedores diferentes até aqui, foi uma temporada extraordinariamente imprevisível e que ofereceu tudo, desde batalhas na última volta até dramas iniciais e celebrações prematuras.
Talvez um dos destaques da temporada tenha sido o facto de que todas as corridas foram disputadas até à a última volta, com absolutamente nada a distinguir o melhor piloto Supersport300 do planeta.
O menor intervalo da temporada entre o primeiro e o segundo foi de apenas 0,019s entre Manuel González (Kawasaki ParkinGO Team) e Marc Garcia (DS Junior Team) em Jerez, na Corrida 2.
No entanto, mesmo a maior margem – garantida por Ana Carrasco (Kawasaki Provec Supersport300) em Misano por 0.822s – provou ser próxima e imprevisível, com uma batalha pelos restantes lugares do pódio a ter lugar a poucos metros de distância.
Mesmo com os intervalos entre primeiro e segundo somados ao longo do ano, o total ainda chega a menos de 1,5 segundos.
Além disso, a classe Supersport300 mostrou como é competitiva internacionalmente. 16 países estão representados na grelha, com seis deles alcançando pódios a algum momento da temporada.
Houve três nacionalidades diferentes no pódio em três ocasiões em 2019, enquanto na última ronda em Donington Park, sete pilotos alcançaram os melhores resultados da sua carreira.
Oito nacionalidades diferentes apareceram entre os dez primeiros – Oliver König (Equipa Checa ACCR – Willi Race) deu à República Checa o seu melhor resultado nas Supersport 300 com sétimo.
As estrelas de amanhã são de vários países diferentes, fazendo das Supersport300 um dos campeonatos mais competitivos do mundo. Ao todo, as classes e a competição no paddock Superbike de 2019 trouxeram drama e corrida fenomenal, com a previsão de que a ação vai continuar após as férias de verão.
