EWC, 24h Le Mans, Final: Vitória com sabor a desforra da Suzuki

Por Ricardo Ferreira a 21 Abril 2024 18:25

A 47ª edição das 24 horas de Le Mans prosseguiu emocionante até ao seu final. Com apenas uma volta de vantagem, a Suzuki venceu a BMW e comemorou o seu 15º sucesso no lendário circuito francês.

As 24h de Le Mans começaram com um início forte para a Yoshimura SERT Motul, com a equipa de Damien Saulnier e Yohei Kato a liderar a corrida durante várias horas. Contúdo, logo no segundo stint de Gregg Black houve um momento dramático para a equipa. O francês caiu após um highside e teve que levar a moto à box para reparações. Etienne Masson, Dan Linfoot e Black começaram então uma longa recuperação fora do top 15.

Com o passar da noite para o nascer do dia, a Yoshimura SERT Motul, que já soma 17 títulos no Campeonato do Mundo de Endurance, subiu à terceira posição. Quando a Yamaha caiu com Karel Hanika e a BMW teve que consertar problemas de escape por duas vezes, a equipa vencedora do Bol d’Or do ano passado assumiu a primeira posição. A partir de então, a Suzuki não mais abdicou da liderança até ao cair da bandeira quadriculada às 15h no circuito de La Sarthe. A equipa tinha vencido pela última vez em Le Mans em 2022.

“É incrível estar de volta ao primeiro degrau do pódio aqui, simplesmente incrível. O Dan (Linfoot), o Étienne (Masson), toda a equipa fez um ótimo trabalho durante todo o inverno, mostramos a nossa velocidade e vingamo-nos do ano passado. É simplesmente incrível.” Disse o piloto da Yoshimura SERT Motul, Gregg Black.

Após a saída de Sylvain Guintoli para a BMW após a temporada de 2023, a Yoshimura SERT Motul contou com Dan Linfoot da Grã-Bretanha. O piloto de 35 anos teve uma estreia com sucesso em Le Mans. “Estou realmente sem palavras. Vencer a minha primeira corrida com a equipa e a corrida em casa da equipa é realmente ótimo. Estou muito grato a todos, especialmente à equipa que me ajudou em tudo o que eu precisava.”

“Não tenho palavras para este sucesso, é uma sensação incrivelmente agradável”, disse o terceiro piloto da equipa Etienne Masson. “Depois do difícil início de corrida de sábado, é muito bom poder estar no topo no final. Lutamos muito e nos esforçamos tanto durante esta noite gelada, é simplesmente maravilhoso este resultado.”

A BMW Motorrad World Endurance Team terminou em segundo com a YART Yamaha a recuperar para terceiro depois de uma corrida diurna e noturna repleta de ação no circuto de La Sarthe. A National Motos Honda conquistou a vitória na classe Superstock, seguida pela Chromeburner-RAC41-Honda e 3ART Best of Bike.

Uma última hora intensa

Sob um sol glorioso, as 24 Horas de Le Mans terminaram com uma vitória da Yoshimura SERT Motul. Gregg Black, Etienne Masson e Dan Linfoot foram os vencedores após 857 voltas.

Este foi o 15º sucesso no clássico de resistência em Sarthe para o fabricante japonês e a segunda vitória consecutiva numa corrida de 24 horas, depois da equipa ter vencido também a final do Campeonato do Mundo de Resistência no Bol d’Or em setembro.

A BMW Motorrad World Endurance Team cruzou a linha de chegada em segundo lugar. Com uma volta de desvantagem, Markus Reiterberger, Ilya Mikhalchik e o antigo piloto da Suzuki Sylvain Guintoli não foram suficientemente fortes contra a SERT. Os pneus Dunlop, em particular, estavam provavelmente em desvantagem em comparação com os pneus Bridgestone da Suzuki e da Yamaha, com exceção da noite. Depois do 3º lugar do ano passado em Le Mans, a equipa conseguiu agora melhorar e terminar novamente no pódio.

A YART Yamaha conquista mais um lugar no pódio após 24 horas. A equipa campeã mundial austríaca liderou durante muito tempo, mas teve de iniciar uma corrida para recuperar o atraso depois de Karel Hanika se ter despistado no domingo de manhã. Com o terceiro lugar, Marvin Fritz, Niccolo Canepa e Hanika, que já não estava na R1 após a queda, começaram a sua defesa do título com um resultado decente.

Atrás da Suzuki, BMW e Yamaha, o Team Kawasaki Webike Trickstar (Leblanc, Gamarino, Ramos) e a National Motos Honda (V. Suchet, S. Suchet, Raymond) foram mais dois fabricantes a terminar, o que significa que cinco marcas diferentes compuseram os cinco primeiros em Le Mans. A National Motos também conquistou a vitória na classe Superstock com o 5º lugar na geral.

Depois de um ano epidémico em 2023, a época do Campeonato do Mundo de Endurance teve um início muito agradável para o Team Bolliger Switzerland onde corre o nosso bem conhecido Pedro Nuno Romero. A equipa de Kevin Bolliger alcançou um sétimo lugar de primeira classe no Circuito Bugatti. Nico Thöni, Pedro Nuno Romero Barbosa e Alex Toldeo Romero terminaram diretamente atrás da Honda Team Tati (Krummenacher, Clere, Perolari) no domingo.

A equipa Motobox Kremer Racing terminou em décimo lugar na geral (8º lugar no EWC) no seu 25º aniversário em Le Mans. A equipa alemã cruzou a linha de chegada 32 voltas atrás da vencedora Suzuki com o seu trio de pilotos alemães composto por Dominik Vincon, Daniel Rubin e Marco Fetz.

Triunfo da National Motos em Supersport

Enquanto a equipa Chromeburner Rac41 (Honda) com Jesko Raffin, Wayne Tessels, Martin Renaudin e Chris Leesch terminou em segundo atrás da vencedora da classe Supersport, a National Motos, a equipa 3ART Best of Bike (Kemmer, Vietti-Ramus, Watanuki, Pot) terminou em terceiro com a Yamaha R1, apesar de uma queda na última hora. Na classe Experimental, apenas a Metiss terminou. Assim, Max Schmidt também pôde levar para casa um troféu pela vitória na classe.

O que aconteceu com a Honda de fábrica?

Numa fase final emocionante, a corrida de 24 horas tornou-se mais uma vez num caso imprevisível. A F.C.C. TSR Honda tinha lutado para regressar à 9ª posição depois de sofrer um total de três quedas. Mas a 90 minutos antes do final, Josh Hook partiu a corrente da CBR. O australiano saiu da pista e parecia abatido. A corrente atingiu a perna de Hook a toda a velocidade e ele estava obviamente a sentir muitas dores. De volta às boxes com a carrinha, a equipa de Masakuzi Fujii só podia concluir que a corrida para eles tinha terminado. A corrente partida deve ter causado sérios danos na CBR 1000RR-R Fireblade.

O Campeonato do Mundo de Resistência prossegue com as 8 Horas de SPA-Francorchamps no dia 8 de junho. De referir que pela primeira vez a prova de Liége deixa de ter a duração de 24 horas.