Provavelmente já ouviu falar da Ultraviolette, uma empresa indiana de mobilidade eléctrica, especialmente se já viu tudo o que escrevemos sobre a mesma no passado. É apenas uma das muitas marcas de motos eléctricas que surgiram na Índia, mas parece ser uma das mais promissoras, uma vez que é uma das poucas que conseguiu expandir-se para fora da Índia e para a Europa.
Em outubro do ano passado, a Ultraviolette fez grandes progressos nas suas iniciativas de expansão global. Conseguiu obter a certificação da F77, a principal moto eléctrica da empresa. E apesar de ter fixado um preço bastante ambicioso para o novo modelo (pense perto da marca dos 11.000 dólares), a empresa mantém-se otimista na procura do domínio europeu.
Como se verificou, outra empresa indiana está a desempenhar um papel importante na expansão europeia de veículos elétricos, a TVS. Em grande parte graças à experiência da TVS na indústria, ao financiamento e à reputação estabelecida na indústria das motos, a Ultraviolette está de olho em mercados-chave como a Alemanha, Itália, Espanha, França e Turquia – países que são grandes apreciadores de motos e que também têm impulsionado a inovação no segmento das motos eléctricas.
Quanto à moto em si, a F77 tem de ser a moto eléctrica com um dos aspetos mais interessantes de qualquer fabricante indiano. E, a julgar pelos vários comentários de utilizadores espalhados por toda a Internet, parece ser um conjunto bastante decente, com os condutores na Índia a conseguirem percorrer uma grande distância com a moto, ao mesmo tempo que absorvem as duras condições das estradas, o clima imprevisível e o trânsito louco da Índia. De facto, esta moto conseguiu mostrar o que vale contra algumas das motos desportivas de entrada de gama mais conhecidas do mercado.
Por isso, sim, parece que a Ultraviolette tem um bom produto para apoiar as suas afirmações e é mais do que provável que a F77 seja testada assim que as operações europeias ganharem força. E quanto ao que se segue para a Ultraviolette, bem, o facto de a F77 ter sido homologada para utilização em via pública na Europa significa que será fácil adaptá-la para utilização em praticamente qualquer país. E é mais do que provável, assumindo que tudo corre bem na Europa, que no futuro o modelo chegue aos mercados da Ásia e até da América do Norte.
