Apresentadas ontem em Londres as duas novas Triumph Scrambler 1200 XC e Scrambler 1200 XE, as primeiras de uma nova categoria de motos de todo-o-terreno de estilo custom clássico da marca britânica.
Desenvolvidas para oferecer uma experiência de condução sublime sobre todo o tipo de terreno e equipadas ao mais alto nível de prestações e tecnologia de ponta, estas novas Modern Classics elevam para outro nível a lenda que a Triumph começou há várias décadas.
Posicionamento dos dois Modelos Scrambler 1200 XE e XC:
– Triumph 1200 Scrambler XE – desenvolvida para ser excelente na estrada e oferecer capacidades off-road, ainda mais extremas.
– Triumph 1200 Scrambler XC – desenvolvida para uma utilização on-road e off-road light também.
Características Exclusivas da Versão XE em relação à XC:
. Cornering ABS e controle de tração optimizados e geridos pela unidade de medição de inércia IMU.
. Suspensões dianteiras Showa com maior curso, 250mm na XE e 220mm na XC.
. Amortecedor Ohlins traseiro com maior curso. 250mm na XE e 200mm na XC
. Braço oscilante mais comprido com 579mm
. Opção de 6 Modos de condução, Road, Rain, Sport, Off-Road, Modo Configurável e Off-Road Pro
. Pedais de mudanças e travão ajustáveis
. Punhos aquecidos
. Acabamentos de topo
. Proteções de mãos com reforço em alumínio
. Manetes Brembo MCS
. Suspensão dianteira com acabamento gold
. Duas cores em opção : Fusion White com Brooklands Green e Cobalt Blue com Jet Black.
Características Técnicas da TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XE
Motor
. Potência notável, alto desempenho, arrefecimento líquido, motor de 1200cc Bonneville com afinação especial “Scrambler”..
. Inércia baixa, 6 velocidades, 8-valvulas SOHC
. 90PS potência máxima às 7,400rpm
. 110Nm binário máximo às 3,950rpm
. 7,500rpm limite de rotação máxima
. Assistência técnica em intervalos de 16,000km
Chassis
. Travões Brembo duplo disco flutuantes de 320mm com pinças Monobloc M50
. Travão traseiro Brembo pinça duplo piston disco de 255mm
. Rodas raiadas de alta qualidade tubeless
. Pneus mistos Metzler Tourance tubeless
. Excelente ergonomia geral
. Novo quadro especialmente desenhado para a Scrambler
. Pedais de travão e mudanças do tipo retrátil
. Guiador ajustável
Tecnologia
. Painel de Informação TFT de 2ª geração
. Embraiagem assistida
. Botões e selectores ergonómicos e intuitivos
. Interruptores e botões retro-iluminados
. Acelerador Ride-by-wire
. ABS & Controle de Tração desligável
. Luzes LED com DRL – Luz de circulação diurna
. Chave de ignição do tipo “Keyless”
. Botão único de acionamento do “Cruise Control”
. Ficha USB para carregamentos
. Sistema de imobilização
. Acessório Bluetooth que permite integrar o sistema de controle de uma câmara GoPro®, navegação ‘turn-by-turn’, e gestão das funcionalidades de um smartphone, desde ouvir música a atender chamadas.
. Sistema acessório para medição da pressão de pneus.
Estilo
. Alta qualidade de acabamentos e pormenores
. Guarda-lamas em alumínio maquinado, placa com número, braço oscilante, proteção de carter.
. Paineis laterais em alumínio escovado
. Abraçadeira do depósito de combustível em aço escovado
. Tampão de depósito tipo Monza em alumínio escovado
| FICHA TÉCNICA TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XE | |
| MOTOR TIPO | Refrigeração líquida, 8 valvulas, SOHC, 270°, Bicilindrico paralelo |
| Cilindrada | 1200 cc |
| Bore/Stroke | 97.6 x 80.0 mm |
| Taxa de compressão | 11.0:1 |
| Potência Máxima | 90 PS / 89 Bhp (66.2 kW) @ 7,400 rpm |
| Binário Máximo | 110 Nm @ 3,950 rpm |
| Sistema de alimentação | Injecção electrónica sequencial multiponto |
| Escape | Escapes 2×2 com acabamento escovado |
| Transmissão final | Corrente X-ring |
| Embraiagem | Multidisco em banho de óleo, assistida |
| Caixa | 6-velocidades |
| Quadro | Tubular em aço com berço de alumínio |
| Braço oscilante | Duplo em aluminio, 579mm comp. |
| Roda dianteira | Tubeless 36-raios 21 x 2.15in, aros de alumínio |
| Roda Traseira | Tubeless 32-raios 17 x 4.25in, aros de alumínio |
| Pneu dianteiro | 90/90-21 |
| Pneu traseiro | 150/70 R17 |
| Suspensão dianteira | Showa ⌀47mm ajustável USD . 250mm de curso. |
| Suspensão traseira | Öhlins totalmente ajustável RSUs com dupla mola. 250mm de curso |
| Travão dianteiro | Duplo disco de 320mm, Pinças Brembo M50 monoblock,radiais. Cornering ABS |
| Travão traseiro | Disco 255mm, Pinça flutuante Brembo 2-pistons. Cornering ABS |
| Comprimento | 2,325 mm |
| Largura no guiador | 905 mm |
| Altura com espelhos | 1,250 mm |
| Altura do assento
Capacidade do Depósito |
870 mm 13 Litros
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Galeria de Imagens
