Simplesmente surpreendente, a nova Indian RoadMaster 2017, um luxo em duas rodas , com uma estética única e impactante, com linhas conservadoras que invocam as suas origens mas cheia de tecnologia e modernidade, um imenso conforto inigualável que é característico da marca.
A Indian RoadMaster 2017 monta um motor bi-cilíndrico de 1811cc , o famoso Thunder Stroke a 4 tempos, que debita 134CV de potência às 4.500 rpm e com um fantástico binário de 156Nm às tão somente 2.600 rpm. Com refrigeração por ar, injecção electrónica e caixa de 6 velocidades , o Thunder Stroke é ainda compatível com a norma Euro 4.
O quadro é constituído por uma estrutura tubular em alumínio e monta suspensão telescópica tradicional e a travagem assegurada por 2 discos de 300mm na dianteira, com pinças de 4 êmbolos e ABS. O disco traseiro tem também 300 mm e embora a pinça monte apenas 2 êmbolos em vez de 4 inclui também ABS.
Monta dois amortecedores na traseira, ajustáveis por pressão de ar. As jantes de liga são de 16” e têm 10 braços. O sistema de travagem é múltiplo sendo que o pedal acciona o travão da frente e vice versa.
Outra das características que a RoadMaster 2017 oferece é a tecnologia de ponta que faz a gestão desta fantástica moto. Inclui arranque “Key less” sem chave e por proximidade da mesma, Cruise Control para conforto em percursos de auto-estrada, vidros eléctricos, sistema de monitorização da pressão dos pneus com aviso em caso de anomalia, sistema audio de última geração com 200watts de potência e rádio FM e AM, ligação via BlueTooth, inclui também porta USB para ligação de todo tipo de dispositivos electrónicos e poder actualizar também todo o seu software.
A informação está perfeitamente legível num painel de 7”, onde inclui a velocidade, os Kms, nível de combustível, estado da bateria, pressão do óleo, indicador de luzes de cruzeiro e indicação do sistema de segurança “Command TM”.
A Indian RoadMaster oferece uma enorme comodidade no seu banco anatómicos e colocado a uma altura baixa de apenas 673mm, elaborados em pele de excelente qualidade e acabamentos como se de uma sela de montar se tratasse.
O farol dianteiro inclui tecnologia LED, e também faróis anti nevoeiro além de outro tipo de luzes que decoram e iluminam a moto em diferentes pontos e contribuem para o seu impacto visual.
O depósito de gasolina tem capacidade para 20 litros e a RoadMaster pesa no total 400 Kg, muito bem equilibrados tal é a facilidade com que se circula na mesma.
A RoadMaster é um autêntico “papa-léguas” e um luxo de conforto extremo para enfrentar as mais longas viagens. Seja no café da esquina seja no fim do mundo a Indian RoadMaster marca sempre a sua presença onde quer que vá.
MOTOR  |
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| Ciclo | 4T |
| Tipo | Em V |
| Número de cilindros | 2 |
| Diâmetro | 101,0 mm |
| Curso | 113,0 mm |
| Cilindrada | 1811 cc |
| Refrigeração | líquida |
| Distribuição | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 8 |
| Tipo alimentação | Injecção |
| Potência máxima declarada | 134 CV |
| Potência máxima às | 4.500 rpm |
| Binário máximo declarado | 2.600 rpm |
| Par máximo declarado em mkg | nd |
| Binário máximo declarado em Nm | 156 Nm |
TRANSMISSÃO  |
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| Transmissão secundária | correia |
| Embraiagem | Multidisco em óleo |
| Tipo | Mecánico |
| Caixa de velocidades | 6 |
QUADRO  |
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| Quadro | Multi-tubular alumínio |
| Angulo | 25 º |
| Avanço | 150 mm |
SUSPENSÃO  |
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| Tipo de suspensão dianteira | Telescópica convencional |
| Tubos de suspensão | 46 mm |
| Curso da suspensão dianteira | 120 mm |
| Tipo de suspensão traseira | Mono Amortecedor |
| Curso da suspensão traseira | 114 mm |
| Regulação de Pré-carga | Sim |
RODAS  |
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| Jante dianteira | 3,5 x 16 |
| Jante traseira | 5,0 x 16 |
| Roda dianteira | 130/90B 16 |
| Roda traseira | 180/60B 16 |
TRAVÕES  |
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| Dianteiro | Discos flutuantes |
| Diâmetro | 300 mm |
| Pinças dos travões dianteiros | Flutuantes |
| Número discos delanteros | 2 |
| Número êmbolos no travão dianteiro | 4 |
| Traseiro | Disco flutuante |
| Diâmetro | 300 mm |
| Número discos traseiros | 1 |
| Número êmbolos travão traseiro | 2 |
| Sistema especial frente e trás | ABS
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PVP Roadmaster Classic 31.350, euros
PVP Roadmaster 32.000, euros
