EICMA Milão : Yamaha apresentou a XSR700 XTribute – Tributo à mítica XT500

Yamaha XSR700 XTribute

Ao longo dos anos a Yamaha criou muitos modelos emblemáticos que resistiram à prova do tempo. Mas nenhum como a XT500. Simples, resistente e versátil, tornou-se na moto mais adorada da Europa. No final dos anos 70 a Yamaha marcou o mundo do motociclismo com a XT500. Leve, simples e divertida de conduzir, tornou-se de imediato num best seller, mantendo o seu estatuto lendário até à atualidade.

Nascida para reviver o passado

Com um esquema de cores emblemático e equipada com uma gama de equipamento scrambler exclusivo, a nova XSR700 XTribute presta homenagem à XT, recuperando a diversão e as emoções que procura numa moto.

As suas caraterísticas especiais incluem um banco plano e volumosos apoios para os pés ao estilo XT, assim como guiador e proteções para as suspensões “off-road” que complementam o intemporal estilo scrambler. Graças ao seu motor de dois cilindros em linha de 689 cc e ao quadro leve, a nova XSR700 XTribute oferece poder e tecnologia mais do que suficientes para impressionar. A XSR 700 XTribute em algumas imagens está equipada com o sistema de escape elevado Akrapovič que é um acessório opcional.

Em resumo

.  Pneus Pirelli MT60RS para condução em estrada e todo-o-terreno ligeiro

.  Escape opcional Akrapovič preto de alto nível

.  Nova scrambler XSR700 XTribute

.  Guiador e apoios para os pés tipo “off-road”

.  Inspirada na lendária XT500

.  Banco plano e apoios para os pés especiais ao estilo XT

.  Cores e elementos gráficos emblemáticos inspirados na XT

.  Desempenho elevado e excelente manobrabilidade

.  Estilo Scrambler clássico com tecnologia moderna

.  Motor de conceito de cambota de planos cruzados de 2 cilindros e 689 cc

.  Instrumentos e tampas protetoras do radiador especiais

.  Quadro compacto e leve

Ficha Técnica

Motor

Tipo de motor 2 cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas

Cilindrada 689 cm³

Diâmetro x curso 80.0 mm x 68.6 mm

Taxa de compressão 11.5 : 1

Potência máxima 55.0kW (74.8CV) @ 9,000 rpm

Versão com potência limitada 35.0kW

Binário máximo 68.0Nm (6.9kg-m) @ 6,500 rpm

Sistema de lubrificação Cárter húmido

Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco

Sistema de ignição TCI

Sistema de arranque   Eléctrico

Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades

Transmissão final Corrente

Consumo de combustível 4.3l/100km

emissões CO2 100g/km

Chassis

Quadro Diamante

Curso dianteiro 130 mm

Ângulo do avanço de roda 24º50

Trilho 90mm

Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica

Sistema de suspensão traseira Braço oscilante, Tipo Link

Curso traseiro 130 mm

Travão dianteiro Disco duplo hidráulico, Ø282 mm

Travão traseiro Monodisco hidráulico, Ø245 mm

Pneu dianteiro 120/70 ZR 17M/C(58V) (Tubeless)

Pneu traseiro 180/55 ZR 17M/C(73V) (Tubeless)

Observação EU4 compliant

Dimensões

Comprimento total 2,075 mm

Largura total 820 mm

Altura total 1,130 mm

Altura do assento 835 mm

Distância entre eixos 1,405 mm

Distância mínima ao solo 140 mm

Peso (incluindo óleo e gasolina) 186 kg ABS

Capacidade Dep. Combustível 14L

Capacidade Dep. Óleo 2.7L

Pedro Rocha

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