Após 18 provas, algumas das maiores corridas da história e três novos Campeões do Mundo, está quase na hora de correr as cortinas na época de 2019. E isso significa que é hora de Valencia; um retorno ao relvado e temperaturas europeias e à atmosfera incrível no anfiteatro que é o Circuito Ricardo Tormo. De quase todos os lugares das bancadas, pode-se ver quase todos o traçado da pista, tornando-se o palco de excelência para um final em grande.
Marc Márquez (Honda Repsol) já está a meio do seu sexto mandato como rei do MotoGP, mas ainda há mais do que glória pessoal em jogo. A classificação por equipa joga-se entre a Honda Repsol e a Ducati Mission Winnow, e Márquez já desempenhou um papel importante na conquista. Se puder garantir o título, será a tripla coroa, depois do título de pilotos e de fabricantes, para o lado da Honda. Andrea Dovizioso e o colega da Ducati Danilo Petrucci vão dar o máximo para detê-lo, com um já seguro no segundo lugar e o outro à procura de uma recuperação.
E o que dizer de Jorge Lorenzo (Honda Repsol)? Foi uma época difícil para o tricampeão mundial, a continuar a sua recuperação da plena forma física e adaptação à Honda, mas este é o território que ele conhece melhor do que a maioria – e que dominou completamente no passado.
Outro que chega em força deverá ser Maverick Viñales (Yamaha Monster Energy) Depois de liderar Márquez na Austrália, mas sem o superar, a Malásia viu o número 12 numa das suas melhores corridas de todos os tempos para cruzar a linha um calendário à frente.
Ele também tem boas lembranças de Valencia, principalmente da vitória no Campeonato de Moto3 de 2013 na última curva da última volta, e provavelmente estará no topo da lista dos seus rivais de pilotos a seguir.
E ele, por sua vez, tem um rival em particular: Alex Rins (Suzuki Ecstar).
Rins tem sofrido mais desde a sua incrível vitória em Silverstone, e o espanhol está agora sete pontos atrás de Viñales na luta pela terceira posição. Isso significa que ele precisa de bate-lo e por uma margem de mais de 7 pontos, para terminar a temporada entre os três primeiros. Mas o companheiro de equipa rookie Joan Mir também está a dar que fazer aos da frente…
Depois, há Fabio Quartararo (Yamaha Petronas SRT). O dia da corrida em Sepang foi mais difícil do que o Sábado, mas ele bateu o recorde da volta várias vezes do momento em que as luzes se apagaram – e sobreviveu às táticas da Q2 de Márquez.
Ele tem mais uma chance de vencer uma corrida e muito mais em jogo: está à frente do 9 vezes campeão mundial Valentino Rossi (Yamaha Monster Energy), e isso seria algo a colocar no CV no seu ano de estreia.
Valencia nem sempre tem sido a melhor pista para o ‘Doctor’, por isso quem sabe?
Há um prémio maior a que Quartararo concorre: o melhor piloto independente. Com uma vantagem saudável de 23 pontos sobre Jack Miller (Pramac Racing), o seu único rival ao título remanescente, parece uma formalidade, mas nunca se pode dizer nunca, especialmente com Jack Miller. Em termos de melhor piloto independente na corrida, os dois provavelmente também terão a companhia de Cal Crutchlow (Honda LCR Castrol) e Franco Morbidelli (Yamaha Petronas SRT), e alguns olhares também estarão a seguir Johann Zarco (Honda LCR Idemitsu) na sua terceira saída na Honda. Sepang terminou cedo sem culpa própria – como irá a temporada terminar?
Há 12 meses, entretanto, a temporada terminou em alta para a KTM Red Bull Factory Racing. Pol Espargaró atingiu um dos pontos altos da sua carreira no molhado para ficar em terceiro lugar; o seu primeiro pódio na MotoGP e o primeiro da KTM.
O trabalho duro continua para a fábrica austríaca, mas as boas lembranças na pista serão um bom lembrete de que todo o trabalho já está a compensar, às vezes em grande escala.
Também não há Miguel Oliveira na KTM Red Bull Tech 3 neste fim de semana, com Iker Lecuona a estrear uma corrida mais cedo como substituto por lesão, algo a seguir com atenção também.
Finalmente, a Aprilia Gresini espera mais da glória que provou na Austrália. Foi uma temporada difícil para a fábrica de Noale, mas Valencia é outra chance de igualar os melhores resultados. Para Aleix Espargaró, é território doméstico; para Andrea Iannone, é território conhecido e ambos podem fazer outro ataque aos seis primeiros.
Na próxima temporada, o contador chegará a 20 provas quando o paddock voltar para Valencia, e essa temporada começa na terça-feira seguinte, nos testes de pré-temporada. Para muitos, será uma nova era, para alguns simplesmente tentar redefinir e começar de novo com os seus planos de dominar o mundo. Mas, antes disso, os últimos 25 pontos aguardam quem se atrever a reivindicá-los, seja por orgulho ou por pontos cruciais na classificação.
