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MotoGP, Shakedown: Japoneses de volta ao topo na Malásia

Ricardo Ferreira por Ricardo Ferreira
2 Fevereiro, 2025
em Autosport, Destaque Homepage, Moto GP, Motosport, Newsletter, Newsletter destaque
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MotoGP, Shakedown: Japoneses de volta ao topo na Malásia

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Sob um calor sufocante de 32 graus, os testes continuaram na tarde do terceiro dia do shakedown de MotoGP na Malásia. Yamaha no topo com Fabio Quartararo e Jack Miller, com Aleix Espargaró a levar a Honda ao terceiro lugar.

Domingo recebeu o terceiro e último dia do teste Sepang MotoGP Shakedown de 2025 – aberto aos novatos Ai Ogura (Trackhouse), Fermin Aldeguer (Gresini) e Somkiat Chantra (LCR), assim como aos pilotos de testes de fábrica e pilotos regulares da Yamaha e Honda. Isto significa que é permaturo tirar conclusões deste teste, antes da entrada em pista de todos os pilotos regulares.

Pouco depois das 15h, o rápido Ai Ogura partiu para uma simulação de corrida na Aprilia RS-GP da Trackhouse Racing. O piloto japonês bravamente completou as suas voltas com tempos consistentes na casa dos 2:00 minutos. No entanto, o joaponês não conseguiu percorrer a distância total de uma corrida e quando os tempos de volta caíram significativamente, o campeão da Moto2 foi para os boxes.

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Todos os cinco pilotos da armada Yamaha foram para o circuito para mais sessões, mas primeiro tentaram bater o recorde de Jack Miller. O australiano pode ser considerado uma surpresa positiva do shakedown. Tendo entrado no jogo mais tarde, Miller parecia ter sido reorganizado em comparação ao final de 2024. No teste de Barcelona, ​​#43 estava apenas moderadamente entusiasmado com sua estreia com a M1 e também foi claramente o piloto mais lento da Yamaha. Em Sepang, “Thriller Miller” transformou o claro déficit numa liderança duradoura, pelo menos durante o shakedown.

Pouco antes do fim da jornada de trabalho de 8 horas, as coisas ficaram muito emocionantes. Entre os pilotos que quiseram tentar novamente no final do teste estavam a dupla de fábrica da Yamaha, Quartararo e Rins. Ambos também conseguiram melhorar novamente na hora final do shakedown. Mas enquanto Quartararo permaneceu em segundo lugar, Rins teve que deixar o brilhante Ai Ogura ultrapassá-lo. Numa verificação de tempo tardia, o novato encontrou mais meio segundo e saltou para o quarto lugar na lista, à frente do ás da KTM Pol Esparagaró (5º) e Fermin Aldeguer (6º).

Então foi o momento de Fabio Quartararo. Apesar do formato de teste privado e, portanto, insignificante, o francês queria terminar o shakedown com o melhor tempo. Três minutos antes da bandeirada, “El Diablo” surpreendeu  Miller com um esplêndido tempo de 1:57.794.

Aleix Espargaró causou grande alegria na gaagem da Honda, quando mostrou força suficiente para uma arrancada final e subir para o terceiro lugar na tabela de tempos com a RC213V. O luso Miguel Oliveira (Pramac Yamaha) terminou o último dia com o oitavo tempo, a 0,732 segundos do melhor registo.

No final do Shakedown de Sepang Shakedown chegamos a uma conclusão: os fabricantes japoneses estão de volta ao topo e a moto mais rápida da Europa foi pilotada por um estreante do Japão!

E por fim uma curiosidade: a moto mais rápida do shakedown de Sepang vem do departamento de desenvolvimento da Ducati Corse e tem o número 51 – Michele Pirro atingiu com a GP25 os 333,3 km/h.

Tempos do 3º dia de Shakedown na Malásia

1. Fabio Quartararo (F), Yamaha, 1:57.794 min
2. Jack Miller (AUS), Yamaha, +0.309 seg
3. Aleix Espargaro (E), Honda, +0.312
4. Ai Ogura (J), Aprilia, + 0,414
5. Pol Espargaro (E), KTM, +0,497
6. Fermin Aldeguer (E), Ducati, +0,627
7. Alex Rins (E), Yamaha, +0,695
8. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +0,732
9 . Dani Pedrosa (E), KTM, +1.286
10. Michele Pirro (I), Ducati, 1.714
11. Lorenzo Savadori, (I), Aprilia, +2.049
12. Augusto Fernandez (E), Yamaha, +2.312
13. Somkiat Chantra (THA), Honda, +2.756

Tags: Ai OguraAleix EspargaroFabio QuartararoJack MIllerMiguel OliveiraMotoGPShakedown Sepang
Ricardo Ferreira

Ricardo Ferreira

Apaixonado por motos desde muito cedo, está desde há muito ligado à Comunicação Social, tendo trabalhado em diversos meios como AutoHoje, revista Motociclismo, jornal Volante, revista MotoMagazine e Autosport, entre outros.

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