MotoGP, Piero Taramasso: “Restringimos os pneus traseiros a duas especificações”

Por Ricardo Ferreira a 23 Março 2023 20:50

Pela primeira vez, o Campeonato do Mundo de MotoGP arrancará com o Grande Prémio Tissot de Portugal, onde entrará em vigor uma série de alterações. Naturalmente, isto também afectará a escolha dos pneus.

Para esta temporada, foram revistas as atribuições de pneus, e os pilotos já estão, agora, de um conjunto individual de três pneus MICHELIN Power Slick dianteiros, mais dois compostos traseiros, o que representa menos um do que em 2022. No Grande Prémio Tissot de Portugal, os pilotos podem escolher entre os dianteiros Macio, Médio e Duro simétricos, ao passo que as alternativas para o pneu traseiro são o Macio assimétrico e o Médio simétrico.

Embora a temperatura prometa ser suave no Algarve nesta época do ano, a proximidade do oceano Atlântico significa que o tempo pode mudar muito rapidamente. Em caso de chuva, os pilotos poderão escolher entre os dianteiros Macio e Médio simétricos, e os traseiros Macio e Médio assimétricos (composto mais duro no lado direito).

“Para este ano, a Dorna Sports sofreu algumas alterações muito interessantes, que oferecem mais emoção aos espetadores, sem aumentar o número de pneus que os pilotos utilizam durante o fim de semana”, assinala Piero Taramasso, responsável dos programas de competição de duas rodas da Michelin.

“Conseguimos, inclusive, reduzir a quantidade total de pneus que temos de fabricar, transportar e reciclar para cada Grande Prémio, ao restringir a escolha dos traseiros a apenas duas especificações. Esta decisão foi tomada com base no número de pneus realmente usados nos anos anteriores, dado que, regularmente, um dos três pneus traseiros disponíveis poderia ser montado. Mas estes pneus eram pré-aquecidos, e existia sempre a possibilidade de alguns terem de ser reciclados, apesar de não terem sido utilizados”.

“Para a frente, temos os pneus com os compostos Macio e Médio, como previsto, e, no final, decidimo-nos pela especificação Dura de 2022 como terceira opção. Nos testes de pré-temporada, no início de março, avaliamos um novo composto Médio/Duro, que teve boa aceitação, mas a nossa decisão para Portugal foi guiada pela meteorologia, com a previsão de temperaturas ambiente de até 24° C, e de entre 30° C e 35° C na pista.

O nosso objetivo é cobrir o espectro mais amplo possível. Por último, mas não menos importante, gostaria de sublinhar a paixão e o compromisso que animaram toda a equipa da Michelin Motorsport durante as férias de inverno, que trabalharam de forma excepcionalmente árdua para garantir que 2023 tenha o melhor arranque possível”, acrescenta Piero Taramasso.