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MotoGP, Massimo Rivola (Aprilia): “De repente as coisas mudaram rápido e tivemos que reagir”

Ricardo Ferreira por Ricardo Ferreira
27 Janeiro, 2024
em Autosport, Moto GP, Motosport, Newsletter, Newsletter destaque
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MotoGP, Miguel Oliveira: “Não acho que (a início) ter uma moto de 2024 seja uma vantagem”

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O que podemos dizer desta quarta apresentação de uma equipa de MotoGP? Muito folcore americano, dois bons pilotos, mas poucos patrocinadores na moto. Apesar disso, é de louvar o ‘show’ da apresentação em Los Angeles.

Foi com uma incrível rapidez que a nova equipa do grande Justin Marks da NASCAR  e a sua figura de proa, o rapper Pitbull , criaram a sua própria identidade de equipa. A antiga equipa RNF só foi assumida no final da temporada – um ano antes do planeado, como revelou o CEO da Aprilia, Massimo Rivola.

“Na verdade, a equipa não deveria estar na grelha antes de 2025, com um planeamento de longo prazo em fundo. De repente, as coisas mudaram mais rápido e tivemos que reagir.”

Uma das consequências foi que – ao contrário do que foi anunciado na apresentação em Dezembro – ambos os pilotos não terão uma Aprilia de fábrica actual a partir da primeira corrida. Isto só se aplica a Miguel Oliveira. Raúl Fernández tem que se contentar com uma Aprilia RS-GP 2023, por enquanto .

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Quanto tempo levará para ambos os pilotos conseguirem motos de 2024? Afinal, isso também significa trabalho redrobrado na pista em termos de dados. A esta questão, Massimo Rivola respondeu: “Talvez trabalhar com a moto antiga seja mais fácil no início. A moto antiga pode até ser mais rápida no início. Existem dois momentos possíveis para mudar para a Aprilia de 2024. Vamos sentar-nos com a equipa e conversar sobre isso. Mas quem sabe, talvez o Raúl se apaixone pela moto de 2023… De qualquer forma, gostaríamos de mudar assim que surgir a oportunidade.” Concluiu o CEO da Aprilia Racing.

Tags: Aprilia RacingAprilia RS-GPCEO da ApriliaMassimo RivolaMotoGP
Ricardo Ferreira

Ricardo Ferreira

Apaixonado por motos desde muito cedo, está desde há muito ligado à Comunicação Social, tendo trabalhado em diversos meios como AutoHoje, revista Motociclismo, jornal Volante, revista MotoMagazine e Autosport, entre outros.

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