Pela primeira vez desde 2003, a Yamaha não vence um GP em 2023. Fabio Quartararo subiu três vezes ao pódio no terceiro lugar, mas foi apenas décimo no Mundial. Lin Jarvis, Diretor Geral da Yamaha Racing, está convencido que 2024 será melhor.
Quartararo é amplamente considerado um dos melhores pilotos do Campeonato do Mundo, mas a sua M1 não tem sido do mesmo calibre este ano. No mundial da marca, a Yamaha ficou em quarto e penúltimo lugar, com onze pontos a mais que a Honda, mas 504 pontos a menos que a Ducati. Em 2024 Alex Rins estará ao lado de Quartararo. O espanhol foi o vencedor do Grande Prémio dos Estados Unidos numa Honda, antes de se lesionar gravemente na corrida de Mugello.
“O Fabio está definitivamente no seu melhor. No início do ano foi difícil e frustrante para ele, porque não conseguiu atuar como de costume. Mais tarde, senti um tipo diferente de positividade nele. Sentiu-se mais livre e pilotou muito bem”, analisou Lin Jarvis, que reconhece 2023 como uma temporada difícil para a Yamaha.
“Mais ou menos desde o início, digamos depois das duas primeiras corridas, as Ducatis eram incrivelmente fortes. No ano passado ainda estávamos a lutar pelo Campeonato do Mundo em Valência, mas neste momento (antes da corrida final) estamos em nono. Além disso, tínhamos apenas duas motos na grelha. Foi um ano muito longo. A nossa maior desvantagem foi não termos desenvolvido o nosso motor nos últimos anos. Na Ducati eles foram super agressivos no desenvolvimento dos motores e nós somos japoneses. Isso significa que avançamos com pequenos passos. O mesmo com a Honda, eu acho. Trabalhamos de forma conservadora e hoje em dia isso já não é suficiente. Ter mais pilotos nas motos traz vantagens principalmente nas corridas, não necessariamente no desenvolvimento. Com informações e dados de oito pilotos, podem-se resolver problemas e encontrar configurações melhores com muita rapidez. Com oito Ducatis rápidas em campo é bastante difícil conseguir bons resultados.”
“Quando se chega ao fundo do poço, só há uma opção: olhar para frente novamente e mudar as coisas. No momento, estamos a trabalhar nisso nos bastidores. Muito dinheiro está a ser investido onde é necessário e estamos a mudar a forma como trabalhamos. Isto significa que trabalharemos mais com especialistas europeus. E estou convencido de que uma máquina muito melhor estará pronta no início da próxima temporada. Ainda não posso dizer se é bom o suficiente. A competição está num nível muito alto. Em Valência houve dezasseis pilotos em 0,8 segundos no primeiro dia, pelo que o MotoGP é altamente competitivo. Mas estamos a fazer progressos.” Conclui Lin Jarvis.
