MotoGP: Hervé Poncharal rendido a Miguel Oliveira
Nesta sua primeira incursão pelo MotoGP, Miguel Oliveira irá estar ao serviço da KTM Tech 3, nova formação satélite do construtor austríaco e que tem como líder, Hervé Poncharal, um dos chefes de equipa que granjeia maior respeito no paddock da classe maior.
Em entrevista ao site do MotoGP, Poncharal elogiou o seu novo pupilo com quem começou, ontem, a trabalhar nos testes oficiais de pré-época que estão a decorrer no circuito Ricardo Tormo.
“Esperamos dar ao Miguel todas as ferramentas necessárias para perceber a categoria onde está inserido e com isso lutar em pista com os outros pilotos estreantes. Ontem fiquei impressionado com a sua calma e atitude positiva. Oliveira está a trabalhar com a equipa que acompanhou nos últimos dois anos o Johann Zarco. São elementos que possuem muita experiência de MotoGP. Espero que o Miguel, um piloto que há muito está ligado à KTM, cresça ao longo do ano, apesar de estarmos numa fase de descoberta da moto”, afirmou Hervé Poncharal.
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O Miguel já cresceu há muito tempo. Já havia de estar no MotoGP desde que para lá foi o Vinales, o Rins e outros com quem ele se bateu e venceu. A mota é que precisa de crescer pois deve ser a pior do plantel. Acham que o Mir ou os outros rookies cresceram mais depressa ?? Têm é motas boas. Mais um ano a desbravar terreno, a desmamar motas! Que desperdício de talento. Vai andar a lutar pelo 15° lugar na melhor das hipóteses. Nem sequer foi para a Ktm Ajo !!!
A Tech 3 é a talvez melhor equipa privada do MotoGP. Ao longo deste ano teve que lutar com duas motas oficiais disfarçadas em pele de privadas, a Honda do Cal e a Ducati do Petrucci e apesar da Yamaha ter tido um ano para esquecer, o Zarco lá foi conseguindo dar luta.
Neste momento falta experiência à KTM. Experiência que vem com o tempo e as voltas, e tempo é coisa que o Miguel tem num projeto a longo prazo como este.
É claro que os outros 3 têm motas melhores mas também têm MT menos tempo para mostrar resultados.
A ktm vai dar frutos e as coisas hão-de correr bem.
Como disse o Brivio o ano passado: bem, nos estamos a aproximar-nos dos da frente, só se eles começarem a voar é que não os apanhamos. (Acho que da para perceber que a margem de progressão dos da frente é MT menor, e que equipas sérias podem eliminar diferenças com mais facilidade)
Tendo em conta os tempos do Paul Espargaro é de pensar que podem começar a época dentro do segundo de diferença para os da frente. 2 pilotos de testes, sendo um deles o Dani, e 4 motas spec 2019, é algo que vai puxar muito muito pela mota.
Eu tenho esperança que o Miguel esteja em breve no mesmo nível das duas KTM da red Bull.
E o nível deles há-de ser aquele que a mota permitir. Lutar com as Yamaha petronas e ficar à frente das Aprilia deve ser o mínimo exigido na primeira parte da época. Na segunda talvez alguns top-5 (zarco) e pódios.
Pode ser que seja ainda melhor.
Abraço.
Também penso que o caminho do Miguel vai ser longo e penoso. A KTM tem evoluído mal e isso é algo pouco usual na marca. Normalmente são competentes em pouco tempo e na velocidade já têm bons resultados em Moto3 e Moto2, mas no MotoGP tal não está a acontecer. Acredito que com 2 equipas, a de fabrica e a melhor privada, a KTM poderá evoluir agora melhor, mas mesmo assim para tal é preciso que a moto de 2019 nasça bem. Os tempos deste primeiro teste não são muito animadores…O Zarco não precisa de provar nada a ninguém e é muito melhor piloto que o Espargaró, mas este conhece bem a moto e foi o melhor dos 4.
Mas de qualquer forma não me parece que esteja ali uma grande maquina que nos possa surpreender…O que me faz pensar que o Zarco fez uma má opção e o Miguel também..
Eu acho que a KTM tem evoluído o possível com a equipa que colocou em campo. Era dificil para eles fazerem melhor sem o capital humano certo. Também era difícil conseguirem logo os mais experientes.
Agora que eles conseguiram contratar o Dani e o Zarco vão de certeza avançar muito rápido.
Acho que é injusto comparar o moto2 com o MotoGP.
A electrónica não é tão importante, o motor é igual para todos e estava mais do que visto que estava estagnada aquela categoria. Não era difícil para a KTM ter uma mota para andar na frente. Afinal “só” tinha que fazer um bom chassi.
No MotoGP as coisas são diferentes.
Veja-se a Suzuki…uma equipa com MT mais experiência e o ano passado, ao perderem as concessões, cometeram um erro e tiveram uma época terrível.
A Yamaha este ano, a Honda no último motor screamer que teve.
Basta um desvio da direção certa e as diferenças abrem-se de forma gigante.
Eu acredito que a KTM este ano vai intrometer-se na parte superior do pelotão.
Está é a parte mais difícil de superar, aqueles últimos décimos para chegar aos da frente. Mas KTM em dois anos de existência já lá está, nesses últimos décimos.
A Ducati teve um ano bom com o ET do stoner e só a partir da GP 16/17 é que começou a dar luta. Uma marca com muitíssimo mais experiência em pista do que a KTM.
MotoGP é topo do topo.
Enfim. Se calhar você é mais racional e eu mais sonhador.
Vamos torcer por um grande ano.
Abraço.