Remy Gardner parece adequar-se a motos maiores, como mostram os seus resultados em 250cc e posteriormente em 600cc. O piloto associa isso ao facto de vir das pistas de ‘dirt-track’ (terra) na Austrália, que influenciam a sua forma de curvar.
“Espero poder continuar essa saga de me adequar a motos maiores. Venho de pistas de terra quando era miúdo, por isso estava habituado a deslizar com a moto de lado e a virar com a traseira. O Casey, o meu pai e todos esses pilotos vêm dessas pistas de ‘dirt-track’ na Austrália. Isso ajuda-me, sobretudo numa moto maior”, explicou.
E pelos vistos, o australiano também não parece grande adepto do emprego no MotoGP do ‘Controle de deslizamento das motos de produção.“Estou a sentir demasiada eletrónica na moto atual. Está a reduzir demasiado a potência para mim. É nisso que estive a trabalhar nos dois dias em Jerez, para que possa deslizar mais na moto e na aceleração inicial, porque gosto de virar com a traseira”, confessou.
