Stefan Bradl quer melhorar a sua posição na grelha de partida no segundo Grande Prémio no Qatar. No entanto, o piloto alemão não alimenta ilusões: “Uma corrida noturna tem efeitos específicos.”
Teve lugar ontem no paddock do Circuito de Losail uma reunião da associação de fabricantes MSMA. Na ocasião, a KTM e Yamaha levantaram a questão de se uma fábrica não ganharia vantagens ilegais, se um piloto de teste e substituto competisse em praticamente uma temporada inteira de corridas como sucedeu em 2020 com Stefan Bradl, somando ao tempo em corridas incontáveis dias de testes privados. Se isto vai originar uma queixa à organização da MotoGP, ainda não sabemos, mas que pode afetar a presença do alemão… pode, mas também há outras equipas que não podem falar. A Ducati, por exemplo, tem seis pilotos regulares. Michele Pirro poderia, portanto, ser frequentemente necessário como um substituto para as três equipes (Lenovo Ducati, Pramac Racing e Esponsorama).
BRADL JÁ PONTUOU NO QATAR
Antes do segundo Grande Prémio de MotoGP, o piloto alemão é o segundo melhor piloto Honda com o décimo primeiro lugar, já somou pontos – o que certamente não agrada à concorrência – e conheceu uma posição que Bradl não conhecia desde o mundial de MotoGP de 2014.
Para Doha o piloto bávaro quer sair-se melhor… “Sim, esse é um objetivo comum”, diz o veterano e piloto de testes da Honda. “Todos falam a mesma coisa, todos querem melhorar em relação ao fim de semana passado. É por isso que tudo continua emocionante. Não está no espírito de ninguém dizer que quer terminar no mesmo lugar, a menos que tenha vencido ou tenha subido ao pódio. “
“Não quero falar sobre o resultado da corrida ainda. O primeiro passo que temos de dar é melhorar a nossa posição de qualificação. O 17º lugar na grelha na semana passada não correspondeu às minhas expectativas. Espero que a qualificação este sábado seja mais satisfatória. Não estamos a explorando totalmente o potencial que temos. Não estou insatisfeito com o desempenho na corrida. Isso funcionou. Mas ainda precisamos fazer melhor uso do novo pneu traseiro e, possivelmente, ter um pouco mais de confiança. “
No primeiro teste do Qatar (5 a 7 de março), Bradl terminou em 1º, 2º e 5º. Depois disso, as condições da pista mudaram e ele escorregou nos dois dias de teste seguintes, em 11/10.
Acha que a Honda tem potencial para melhorar?
“Obviamente que sim. Nos primeiros três dias de testes no Qatar, posso ter tirado uma pequena vantagem dos testes de inverno em Jerez. Mas eu disse logo que os outros iriam compensar rapidamente esse déficit. Todo o nível no MotoGP é tão brutalmente alto como nunca antes, tanto em termos de condução como de material. E isso pode-se ver nos resultados da primeira corrida. Os dez primeiros ficaram separados por 9,2 segundos no domingo. Esses números comprovam o quão alto é o nível e por isso, a menor mudança tem um impacto poderoso na classificação”.
Uma corrida nocturna, com temperaturas mais baixas no asfalto, pode influenciar a performance?
“O Qatar é a única corrida noturna, e é sempre especial por causa das temperaturas que caem à medida que a corrida continua e devido ao aumento da humidade. A pista reage com muita sensibilidade a essas diferentes condições.Temos que levar isso em consideração com a pressão correta dos pneus, por exemplo. O vento estava muito frio no domingo também. As corridas são aqui muito mais em condições que numa corrida normal à luz do dia às 14h. Nessas quando o sol brilha e as temperaturas e a aderência não mudam tanto durante a corrida e é mais fácil imaginar o asfalto temperatura. “
