MotoGP, 2021: Vice-Campeão Morbidelli continua com Yamaha “inferior”

Lin Jarvis concorda que Morbidelli merece as últimas especificações, mas não as terá

Lin Jarvis apresentou o alinhamento Yamaha para uma temporada de MotoGP de 2021, que espera menos tensa e problemática do que a anterior.

Para começar, não pretende reviver problemas de fiabilidade do motor devido a válvulas defeituosas, nem voltar a ser sancionado devido a uma interpretação leviana dos regulamentos.

Planeia, isso sim, ganhar tantas ou mais corridas que as sete de 14 corridas de 2020 , com um resultado final que levanta questões: Morbidelli vice-campeão mundial numa M1 de 2019 …

Esta é uma questão que surgirá esta temporada no MotoGP dentro do clã de Iwata. No ano passado, o ítalo-brasileiro foi, à geral, o melhor piloto Yamaha com uma M1 menos avançada do que os seus outros três colegas.

E apesar de ter subido a vice-campeão do mundo, perdendo o título por apenas 13 pontos, nem por isso será recompensado com uma M1 da última geração.

Daí a pergunta: como pode a Yamaha continuar a preterir o seu melhor elemento de 2020?

A abordagem necessita de clarificação por parte do fabricante, e é o seu comandante no teatro de operações Lin Jarvis que a traz.

Quando as novas cores da Yamaha foram reveladas para esta temporada de MotoGP, o gestor comentou:

“Franky Morbidelli teve uma excelente segunda metade da temporada. Já era forte no início, mas na segunda parte da temporada, juntou tudo e surpreendeu muita gente com o seu desempenho. Surpresos pode nem ser a palavra certa, eu diria impressionados.”

Após estes elogios, prossegue: “Quanto às especificações da sua moto, são decididas pela Yamaha e pela equipa. Mas também tem consequências financeiras, uma verdadeira máquina de fábrica custa muito mais do que uma versão de especificação A. E isso tem que ser considerado no momento de encomendar o equipamento. Finalmente, há as dificuldades associadas ao Covid-19: a pandemia coloca empresas, patrocinadores e a Yamaha sob pressão. Estes não são os melhores tempos do ponto de vista económico. A decisão sobre as especificações da moto do Franky foi tomada em meados de 2020. Não é algo que pudesse ter sido mudado depois em outubro ou novembro.”

O que significa que nenhum pedido deste tipo veio da Petronas:

“Franky merece as mais altas especificações? Diria que sim. É possível obtê-las? Infelizmente, a resposta aqui é não”, conclui Jarvis, mas acrescenta: “Mas como vimos no ano passado, a A-spec é muito semelhante e funciona bem. O desenvolvimento do motor foi congelado para esta temporada, por isso é seguro assumir que a moto funcionará tão bem nesta próxima temporada. Não acho que Franky esteja em séria desvantagem!”

Isto é encorajador para o italiano, mas que abre o debate sobre esta frase do mesmo Jarvis: “uma verdadeira máquina de fábrica custa muito mais do que uma versão A-spec”.

Se é obviamente para atingir o mesmo resultado, ou melhor ainda se nos referirmos à campanha de 2020 de Morbidelli, perguntamo-nos porquê.

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