MotoGP, 2021, Qatar – Dixit: Rossi comenta os 362,4 km/h de Zarco no Qatar
Johann Zarco alcançou os 362,4 km/h (!) na sua Pramac Ducati em Losail e Valentino Rossi (Yamaha) comentou o feito do francês…
Johann Zarco quebrou o recorde de velocidade máxima da classe MotoGP na Pramac-Ducati na FP4: na reta de largada de 1068 metros do Circuito Internacional de Losail, ele alcançou impressionantes 362,4 km/h na sombra dos ventos. Ao fazê-lo, o francês de 30 anos apagou a marca anterior de Andrea Dovizioso, que brilhou a 356,7 km/h em Mugello em 2019. O fato de Zarco ter perdido claramente o ponto de travagem tornou-se um problema lateral.
“Zarco e a Ducati quebraram os recordes de velocidade este ano”, disse maravilhado Valentino Rossi, que atingiu uma velocidade máxima de 348,3 km/h no Qatar no sábado. “A Ducati é impressionante e Zarco não menos. Se bateram esse recorde aqui no Qatar, podem ser ainda mais rápidos no Mugello.”
“Se essa velocidade é perigosa? Para mim, é muito perigoso a partir dos 330 km/h”, confessou o nove vezes campeão mundial com um sorriso. “330 e 360 km/h – são números incríveis, acho que todos os fãs do motociclismo estão felizes com esses números porque é impressionante. Mas, é claro, essa velocidade também é perigosa”, resumiu a estrela italiana de 42 anos”.
No sábado, porém, não foi Zarco, mas Pecco Bagnaia que esteve em destaque na qualificação. O novo piloto da Ducati foi o primeiro, e até agora único piloto da MotoGP a fazer 1’52 em Losail.
Rossi elogiou o seu aluno da VR46 nos tons mais altos: “Começar a temporada com a Ducati de fábrica é o máximo. O Pecco é, na minha opinião, um grande intérprete da Ducati, até porque conseguiu mudar o seu estilo de condução por forma a encontrar uma maneira de evitar os problemas da moto e, ao mesmo tempo, fazer uso pleno uso dos seus pontos fortes”.
Penso que seria mais justo adoptar um critério claro para que estás velocidades sejam válidas.
O Zarco nem de deu ao trabalho de tentar acertar a travagem.
Não deixa de ser uma aceleração incrível. A Ducati melhorou muito o sistema de rebaixamento da traseira, está a começar a mostrar ao que vem.
Voar nas retas, travar tarde e atrasar toda a gente nas curvas.
É uma tática tão boa como outra qualquer.
Não vai funcionar sempre e difícilmente serão algum dia campeões com uma mota pensada nestes moldes, mesmo que agora tenham dois jovens super talentosos. O Bagnaia tem o selo de campeão à vista de toda a gente.
Se a Ducati decidir fazer uma mota que curve mais rápido..quem sabe. Se não, vão continuar a ser os campeões da velocidade máxima, apenas.