MotoGP, 2021, os candidatos em revista: 5, a KTM

Algo apagada nos testes do Qatar, a KTM terá argumentos quando a pista a favorecer e a velocidade de Miguel Oliveira no ano passado, quando ganhou dois GPs, faz dele outro candidato

Muito dependerá da KTM, no entanto, porque a mais recente RC16 teve problemas durante os testes no Qatar. Oliveira foi 16º, melhor piloto da KTM, mas ficou a 1,3 segundos de Miller.

A moto Austríaca evoluiu muito, mas os tempos obtidos no traçado de Losail não revelam isso, embora também seja verdade que estavam a contar com o 3º dia, eliminado por uma tempestade de areia, para fazer os seus ataques aos tempos.

Por outro lado, o vencedor do GP de Portugal em Portimão é um verdadeiro pensador, uma espécie de novo Andrea Dovizioso, e quando se trata de extrair o melhor da RC16, sabe o que importa e o que não importa.

Os problemas foram causados pela frente, a RC16 parecia exercer muita pressão no pneu dianteiro, como a Honda às vezes faz, mas isso pode também ser um problema específico de Losail.

Também havia um défice na velocidade de ponta, de quase 14 Km/h em Losail, quando o ano passado, a KTM era frequentemente a única quase ao nível da Ducati em velocidade máxima.

Mas não saberemos até estarmos em Portimão ou Jerez, onde a KTM foi muito forte no ano passado. O que sabemos é que todas as KTM estão num bom nível, pois Oliveira chegou a ser o mais rápido no Qatar, Binder, atrapalhado por quedas, chegou a andar perto da frente, e Petrucci mostrou rápida adaptação, com Lecuona satisfeito com o seu progresso.

Faltaria fazer uma crónica do grande progresso demonstrado pela Aprilia, mas realisticamente é improvável que a sexta marca em pista seja candidata a mais do que o ocasional pódio com Aleix Espargaró ainda este ano…

Paulo Araújo

Jornalista especialista de velocidade, MotoGP e SBK com mais de 36 anos de atividade, incluindo Imprensa, Radio e TV e trabalhos publicados no Reino Unido, Irlanda, Grécia, Canadá e Brasil além de Portugal

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