MotoGP, 2021: Brad Binder quer que a KTM siga a liderança da Suzuki

Brad Binder prepara-se para uma temporada de 2021 que se aproxima a passos largos depois de uma interessante primeira experiência em MotoGP

O sul-africano terminou a campanha de 2020 como rookie do ano ao abrir a sua contagem vitoriosa no seu terceiro Grande Prémio a este nível da competição. Um feito que o trouxe para a história da KTM como aquele que deu à marca o primeiro sucesso na categoria principal de Grande Prémio, apenas quatro anos após o lançamento do projeto RC16.

Mas o irmão mais velho de Darryn das Moto3, quer mais e sugere um modelo para lá chegar.

A KTM ultrapassou a temporada de MotoGP de 2020 como um visitante regular ao pódio e competidor vitorioso. No total, três conquistas em 14 fins de semana de corrida foram para os austríacos, que alcançaram o Grande Prémio da República Checa, Estíria e Portugal, estes dois últimos , claro, com Miguel Oliveira.

As vitórias da KTM em Brno, Spielberg e Portimão aumentaram a sede de sucesso.

O piloto de fábrica Brad Binder foi o primeiro piloto da KTM a vencer uma corrida de MotoGP em agosto de 2020. A longo prazo, o sul-africano ambiciona o título mundial e ainda mais, já que agora tem um exemplo diante dos seus olhos, que provou ser o sucesso da Suzuki no campeonato.

Brad Binder, como Viñales da Yamaha, considera o exemplo da Suzuki uma referência:

“Mostrou que podes sempre alcançar o teu objetivo se trabalhares o suficiente”, disse Binder, referindo-se ao título mundial de Joan Mir na época passada. “Estou plenamente convencido de que podemos fazê-lo também.”

“Já fizemos bons progressos. Estou convencido de que é preciso fazer muito mais”, disse à Motosport Binder, otimista sobre o futuro da KTM no MotoGP.

Desde que, recorda, o trabalho feito pela Suzuki seja tido em mente:

“É impressionante ver o que conseguiram. Pode dizer-se que foi assim que definiram o nosso objetivo. Todos querem ganhar!”

Recorde-se que Maverick Viñales, piloto oficial da Yamaha, também citou a Suzuki como um exemplo para mobilizar os seus patrões a trabalhar no melhoramento da M1.

É óbvio que a firma de Hamamatsu se tornou uma referência…

Paulo Araújo

Jornalista especialista de velocidade, MotoGP e SBK com mais de 36 anos de atividade, incluindo Imprensa, Radio e TV e trabalhos publicados no Reino Unido, Irlanda, Grécia, Canadá e Brasil além de Portugal

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