O estreante da Red Bull KTM Ajo de Moto3 está otimista para 2025, depois de ter começado a temporada com o segundo lugar na Tailândia.
Alvaro Carpe deu seguimento a uma grande pré-época com o seu primeiro pódio no Grande Prémio na Tailândia, mostrando a sua rápida adaptação à Moto3. O estreante da Red Bull KTM Ajo, vencedor do JuniorGP e da Red Bull Rookies Cup do ano passado, fala sobre os seus primeiros meses nas corridas de Grandes Prémios e as suas aspirações para o ano.
Estreou-se no SolidarityGP do ano passado e esteve perto de conseguir os primeiros pontos já nessa altura. Esperava conseguir fazer o que fez na Tailândia sem conhecer a pista?
“Apesar de me ter estreado no SolidarityGP no final de 2024, para mim foi completamente diferente. Em Barcelona quase não consegui testar nada na moto, pois andei com ela pela primeira vez na sexta-feira e era tudo muito novo. Com a Tailândia, acho que no início não estava à espera, porque sou estreante e não conhecia o circuito. Além disso, as condições meteorológicas eram muito, muito extremas e o calor tornou-se um fator determinante, pelo que, ao início, não vi como viável conseguir o segundo lugar. Agora mudei um pouco a minha abordagem e acredito um pouco mais no que aconteceu no domingo na pista.”
O que significa para si este pódio? Como correu a corrida?
“Este pódio significa muito para mim. Estou muito orgulhoso de toda a equipa, porque como já disse, foi a nossa primeira corrida da época juntos e numa pista que eu não conhecia. A corrida tornou-se muito difícil nas primeiras voltas, porque cada vez que tentava ultrapassar e não conseguia estar à frente do grupo, ficava frustrado, por isso tive de levar as coisas com um pouco mais de calma. A partir da 4ª volta, acalmei um pouco e concentrei-me em ultrapassar os pilotos um a um, até que, no final, o grupo ficou reduzido a apenas três. Também tive dificuldade em lidar com o calor, pois senti-me muito tonto na segunda metade da corrida, mas felizmente recuperei na última volta e consegui lutar contra Adrian Fernandez com confiança.”
Como se define como piloto?
“Como piloto, diria que sou agressivo, limpo e inteligente. Penso que estes são três adjetivos que combinam comigo e com a minha forma de pilotar, de ultrapassar e de compreender as situações em cada momento. A estratégia é também um elemento-chave das corridas e, nesse aspeto, a minha equipa ajuda-me a tomar as melhores decisões e a gerir as corridas da melhor forma possível.”
Depois deste primeiro Grande Prémio muito positivo, que objetivos estabeleceu para o resto do ano?
“Os objetivos para o resto do ano poderiam ter mudado, mas não é o caso. No início queria focar-me um pouco mais em crescer como rookie, para eventualmente chegar ao grupo da frente e às primeiras posições, e tudo aconteceu muito rápido para mim desde que chegámos à Tailândia. Para ser honesto, tudo correu bem imediatamente, mas temos de continuar no mesmo caminho se quisermos passar por cada passo corretamente. Quero aprender, ganhar experiência, aproveitar o meu primeiro ano e, se fizermos as coisas bem e pudermos lutar para ser o Rookie do Ano, melhor ainda. Sem dúvida, este é o arranque de sonho para qualquer piloto, mas mudar os nossos objetivos seria um erro.”
Como se preparou na pré-época e qual o papel da sua equipa nela?
“A pré-época foi muito difícil, porque fui operado à clavícula, mas lidámos muito bem com isso. Treinámos e trabalhámos muito, e isso refletiu-se na corrida e no trabalho que fizemos durante o fim de semana. Obviamente que a minha equipa me ajudou muito e treinar com eles tem sido divertido e um verdadeiro prazer. Sempre estivemos muito focados no ritmo de um Grande Prémio. Penso que a forma como gerimos a pré-época foi excelente; sabíamos como manter a calma, focarmo-nos nas prioridades mais importantes e trabalhar em equipa.”
O seu companheiro de equipa, José Antonio Rueda, venceu a primeira corrida. O que significa para si ter um dos favoritos ao título como colega de equipa? Como é a sua relação com ele?
“José Antonio Rueda é um dos favoritos, um para estar atento em 2025. Para mim, tê-lo do outro lado da box dá-me motivação porque, para além de me dar muito bem com ele, poder trabalhar ao lado dele é maravilhoso. Por outro lado, também sabe que sou rápido, por isso é muito interessante partilhar a box com ele. Quando se trata de trabalhar, tanto dentro como fora das pistas, dá-me muitos conselhos e ajuda-me muito. Posso dizer com convicção que é o melhor companheiro de equipa que poderia ter.”
A mudança do JuniorGP para o Campeonato do Mundo é maior do que parece. Em que aspetos o notou mais?
“A minha adaptação foi muito boa, mas o JuniorGP é um campeonato diferente. Notei que o ritmo aumentou bastante, porque o ritmo aqui é muito mais exigente. Os outros pilotos não o deixam respirar em nenhuma curva. Tens sempre outros rivais a respirar-te no pescoço, o que te obriga a estar sempre alerta, muito mais consciente e muito mais focado. Ultrapassar um rival e fazê-lo tentar recuperar a posição na curva seguinte é algo que também acontece na JuniorGP, mas não em todas as curvas. Tem de estar ciente de que estão a diminuir a distância, mas, ao mesmo tempo, também tem de procurar locais para ultrapassar, além de controlar o ritmo da corrida. Pode não parecer, mas é muito difícil chegar ao Campeonato do Mundo de Moto3.”
Com a confiança de um piloto muito mais experiente e o seu entusiasmo intacto, o rookie está convicto de que pode trazer mais bons resultados para a sua equipa ao longo da temporada. A segunda corrida de 2025 para Carpe, o Grande Prémio da Argentina, terá lugar na próxima semana em Termas de Río Hondo (14 a 16 de março).
