A Suzuki e a Aprilia estrearam asas nas carenagens dos seus protótipos de MotoGP durante os treinos de hoje do GP de Espanha, juntando-se à Ducati, Yamaha e Honda no uso destes polémicos apêndices aerodinâmicos. Só que a Repsol Honda aumentou o tamanho das asas nas RC213V de Marc Márquez e Dani Pedrosa, e até Valentino Rossi, outrora muito relutante em ter asas na sua M1, passou a usar esta solução.
A utilização de asas no MotoGP tem sido criticada pelo potencial perigo para os pilotos em caso de contacto e pelos custos acrescidos de desenvolvimento aerodinâmico. Pelo vistos a moda pegou. A questão é: até quando?
