MotoGP, Gigi Dall’Igna: “Não há nada melhor que o motor V4”
Figura incontornável do paddock de MotoGP, o engenheiro Luigi Dall’Igna, fala sobre a dicotomia entre atuar como técnico e no papel de director-geral da Ducati Corse. Ao mesmo tempo, o pai do sucesso da Ducati invoca o vitorioso V4 de Bolonha.
Dall’Igna não pensa apenas na próxima temporada, está satisfeito com a base do seu trabalho e com as condições dos regulamentos. O mais alto gestor da Ducati Corse apoiou o congelamento do desenvolvimento do motor, apesar da sua criatividade técnica.
– “É preciso compreender que o meu papel não se resume apenas à inovação técnica. Ninguém no MotoGP pode pensar exclusivamente no desenvolvimento; trata-se também de colocar tudo em perspectiva; Como gestor, tenho que garantir que administramos dentro do orçamento que temos. Na situação actual, prefiro uma abordagem conservadora. Na actual situação do desporto, apoio o abrandamento do ritmo de desenvolvimento. Temos que pensar muito cuidadosamente sobre como gastamos o dinheiro. Portanto, acho que as regras que foram decididas são justas e boas para todos.” Disse Dall’Igna ao Speedweek.com .
“Como engenheiro, posso pensar de forma diferente e desenvolver e experimentar algo novo todos os dias, mas isso não corresponde à realidade do MotoGP”, acrescenta o técnico italiano.
Falando do futuro e dos regulamentos de 2027, Dall’Igna está entusiasmado com a grande tarefa de desenvolver a próxima geração do MotoGP. Com todas as novas possibilidades de desenvolvimento de uma GP27, o italiano confirma o conceito do motor Ducati com profunda convicção.
“As novas regras para 2027 significam uma grande oportunidade e a possibilidade de criar máquinas completamente novas a partir de um papel em branco. Certamente veremos novamente uma série de soluções completamente novas – mas tudo girará em torno do conceito V4 existente”. Para Gigi Dall’Igna, “Não há nada melhor que o motor V4”, mas, faz a ressalva: “Temos de estar de mente aberta a outras soluções”.
Com uma voz calma, o chefe da Ducati Corse explica: “Trabalhei intensamente nisso e mesmo que haja liberdade para implementar uma configuração completamente diferente, estou convencido do fundo da minha alma da correcção do nosso conceito e para isso razão pela qual o rejeito explorar outro caminho. No entanto, é importante manter a mente aberta e reconhecer o que é melhor e reconsiderar a posição para uma solução ainda melhor.” Conclui Dall’Igna.
Segue-se a última grande aparição dos pilotos de MotoGP, que será imediatamente seguida pelo primeiro teste da temporada na terça-feira – sem Jorge Martin, Marco Bezzecchi e também sem Enea Bastianini numa Ducati – mas com Marc Márquez numa fase preliminar da GP25.
A grande tarefa de Gigi Dall’Igna no dia a dia será então administrar a superioridade com seis em vez de oito pilotos – mas com Marc Márquez na equipa de fábrica ao lado de Pecco Bagnaia.
