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MotoGP, Pecco Bagnaia (P3): “No sprint é o problema do costume, se não parto à frente…”

Ricardo Ferreira por Ricardo Ferreira
1 Março, 2025
em Autosport, Moto GP, Motosport, Newsletter, Newsletter destaque
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MotoGP, Pecco Bagnaia (P3): “No sprint é o problema do costume, se não parto à frente…”

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Bagnaia admitiu a superioridade dos irmãos Márquez na Sprint e pretende melhorar na corrida longa: “Tenho várias coisas em mente…”, disse.

O campeonato de MotoGP de Francesco Bagnaia em 2025 começa com o terceiro lugar na corrida sprint no Circuito Internacional de Chang, em Buriram. Não teve energia para enfrentar Marc e Alex Márquez, evitou forçar e correr riscos desnecessários. Terminar no pódio e conquistar 7 pontos não é um mau começo.

No final do dia, Pecco falou com a Sky Sport e admitiu que hoje conseguiu o melhor resultado possível contra os irmãos Márquez que estavam fora do seu alcance:

– “Tentei, mas eles foram mais rápidos, honestamente. Com o pneu duro à frente, tive um pouco de dificuldade nas primeiras voltas, depois tentei reduzir um pouco a diferença. Como sempre me acontece nos sprints, tenho um pouco de dificuldade em chegar completamente perto, principalmente para travar com força como gostaria: em parte porque o equilíbrio da moto muda. Considerando os testes e ontem, está tudo bem. Sabíamos que o ritmo era bom, tentei dar o meu melhor. Fiquei impressionado com a Ai Ogura, fez uma performance incrível. Tenho várias coisas em mente para amanhã. Veremos como resolvê-las esta noite. Estou 60% satisfeito, o resto veremos no domingo.”

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Bagnaia confirmou que ainda tem alguns problemas para enfrentar corridas de sprint, se não estiver na frente a situação complica-se e mesmo em 2025 esse fator mantém-se e precisa de ser resolvido o mais rápido possível.

– “Se eu arrancar primeiro e não tiver ninguém para atacar, ótimo; se estiver atrás, tenho mais dificuldade em travar com a força que gostaria. Temos um depósito diferente, é mais pequeno e por isso tem menos peso, este aspeto técnico também deve ser considerado. Estamos a trabalhar nisso tecnicamente também e preciso de melhorar. Ou sou extremamente rápido, como na Áustria ou em Assen, ou tenho mais dificuldade. Tenho de dar um passo.”

Pneu dianteiro duro e Ducati Desmosedici GP24.5

Ao contrário de Marc e Alex Márquez, o bicampeão de MotoGP decidiu utilizar o pneu dianteiro duro em vez do macio. Alguma dúvida depois do Sprint?

– “Eu teria escolhido o duro de qualquer maneira. Os dois saíram-se definitivamente melhor do que eu, não há muito mais a dizer. Começaram melhor e aproveitaram melhor as primeiras voltas. Depois consegui aproximar-me e ficar mais ou menos à mesma distância, mas faltou um pouco de impulso inicial. Além disso, não esperava que a borracha dura caísse. Estava com um pouco de dificuldade em entrar em curvas à direita, tinha muito movimento. Vamos ver se é uma questão de pressão ou se o duro precisa de ser mais forçado para poder empurrar como o macio. Vamos analisar e tentar resolver para amanhã.”

Por fim, Bagnaia confessou que ainda não está 100% satisfeito com a Ducati Desmosedici renomeada 24.5, mesmo que esteja a melhorar progressivamente e esteja confiante para o futuro:

– “A situação é bastante clara. Ainda não estou muito à vontade, mas devo dizer que desde hoje ando na mesma moto durante duas sessões seguidas. Foi um inverno bastante complicado, trabalhámos muito e tentei trazer o máximo de dados possível também para a Ducati. Não tocámos em nada desde esta manhã e a sensação de condução está definitivamente a regressar lentamente. Na minha opinião, já lá estamos o suficiente. Geralmente, tenho de ser firme e fazer o que tem de ser feito. Este ano temos o Marc que está em grande forma, especialmente nesta pista, por isso não tenho muitas desculpas.”

Tags: Desmosedici GP24.5DucatiGP da Tailândia - BuriramLenovo Ducati TeamPecco Bagnaia
Ricardo Ferreira

Ricardo Ferreira

Apaixonado por motos desde muito cedo, está desde há muito ligado à Comunicação Social, tendo trabalhado em diversos meios como AutoHoje, revista Motociclismo, jornal Volante, revista MotoMagazine e Autosport, entre outros.

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