Além de lhe ter custado mais pontos, a queda de Rins quando ia em segundo no GP de Espanha pode ter deixado sequelas e o piloto da Suzuki encurtou os treinos para ser examinado
“Foi uma pena, depois de ter tão bom ritmo mesmo com uma asa a menos…desculpas à equipa e aos fãs!” Alex Rins
Enquanto o campeão mundial e companheiro de equipa Joan Mir estava ocupado a marcar pontos para a Suzuki, Alex Rins caiu da corrida em Jerez pela segunda vez consecutiva.
E o pior é que tinha ritmo para estar entre os corredores da frente, só lhe falta a consistência.
Alex Rins e o Circuito de Jerez-Angel Nieto já não são melhores amigos.
Na Andaluzia, o piloto Suzuki falhou mais uma vez em capitalizar de uma boa posição de partida quando caiu no início da corrida com o tanque cheio.
Foi o segundo acidente consecutivo numa corrida do campeonato mundial.
Já em Portimão tinha chegado a um promissor segundo lugar antes de se retirar. Como resultado, Rins cai para nono no Campeonato do Mundo com 23 pontos.
“O acidente foi uma lástima. Tive muito azar porque há uma bossa naquele canto, o que normalmente não é um problema. Mas com um tanque cheio, correu bastante mal. Soltei o travão e depois voltei a aplicá-lo. Mas não consegui segurar a moto e alarguei a trajetória. Entrei na parte suja e perdi a frente”, disse Rins, descrevendo o acidente.
Apesar de ter perdido parte da sua asa dianteira, Rins mostrou bom ritmo. Olhando para os tempos por volta, ele foi por vezes ainda mais rápido do que o eventual vencedor Jack Miller.
Ainda mais amargo foi ser um incidente repetido, diz Rins:
“A equipa tem trabalhado arduamente e é por isso que lamento muito. Tenho de conseguir começar mais na frente. Então posso estabelecer-me directamente no grupo líder e não ter de lutar a ultrapassar através do pelotão”.
O Director Técnico Ken Kawauchi diz: “Ele tinha ritmo para terminar no pódio. Precisamos de trabalhar nisso para as próximas corridas“.
Olhando para o passado, Jerez não foi, mais uma vez, o circuito que Rins deixa com as melhores memórias. Em 2015, despistou-se na classe de Moto3.
Em 2018, retirou-se na sua primeira corrida de MotoGP nesta pista depois de aterrar na gravilha na Curva 11, e no ano passado lesionou gravemente o ombro depois de ter caído na segunda parte da qualificação.
No entanto, também terminou no pódio três vezes (2014/Moto3, 2016/Moto2 e 2019/MotoGP).
Agora, Rins terminou o teste de segunda-feira cedo. Voou para Barcelona para ter o seu ombro examinado.
“Tive um acidente no quarto treino livre e dói um pouco. Mas penso que está tudo bem e estarei novamente pronto em Le Mans”.
Como lembrete, Rins também caiu em França no ano anterior. Para ainda ter uma palavra a dizer na luta pelo campeonato mundial, tem de se estabilizar e permanecer na moto sem cair…
